Even flexibel wezen

Vrijdag reed ik tijdig door naar de haven om die ellendige files te vermijden.
Het gaf me ook de tijd om nog wat voorbereidingen te doen voor de tocht naar Boulogne.
Tijdens de week had ik alvast een lichtgewicht, opvouwbaar, kuiptafeltje gemaakt.
En via Sailspecials had ik een Breeze Bandit aangeschaft, waarvoor ik onder mijn luik vooraan drukknoppen moest plaatsen. Die lijmde ik met TEC7.

Nadien trok ik naar jachthaven 'Schapenput' die boekjes willen kopen van me, maar ze waren helaas niet aanwezig.
Ik bleef dan maar even 'plakken' op het terras van Goeleven, met een frissen Duvel :P

Zaterdagmorgen voer ik uit rond 9u met als bestemming Sint-Annaland, maar ver geraakte ik niet: mijn zeilmaker, Insails, belde me op met de bijzonder grote verrassing dat mijn fok klaar was. Dat had ik helemaal niet verwacht.
(Nu was het eens voor een keertje groen aan het sluisje, en nu ging ik er niet door :P  ).

Een fok tussen de kleine fok
en de genua in.

Hop, met de wagen naar Made.
De nieuwe fok is echt gemaakt zoals overlegd.
De zeilmaker drukte me op het hart om de fok bij rustig weer in te zeilen en niet gelijk aan de wind te gaan jakkeren bij 15 knopen of zo.
Hmmm, ja, dat zal ik dan maar doen.

Rustig inzeilen bij ruime wind

Weer in mijn haven, na een sight seeiing van 5 autosnelwegen per rit, zette ik er gelijk de nieuwe fok op.  Er stond, zo schatte ik, maar 8 knopen wind, dus ideaal om de fok in te zeilen.
Na het sluisje, dat wonder bij wonder weer eens groen gaf voor mij (allee: zwart, wat het groene licht is defect) , draaide ik naar ruime wind richting Dintelmond.  Idee was om lekker te ankeren 'achter de hoek', ten westen van Dintelmond.  Daar is het maar een 2,1m diep.

Toen ik de bedoelde zone bereikte sukkelde ik tussen de planten. Zoveel groen zeg! Na wat zoeken, op fok alleen, vond ik een wat meer planten-luwe plek.
Hup anker uit, en een laat middagmaal nuttigen.
Bij het meten van de wind trof ik toch af en toe vlagen aan van rond de 15 knopen.
Hmmmm.... toch maar de kleine fok zetten, ik wil mijn nieuwste aanwinst vandaag niet voor de leeuwen gooien.

Met de kleine fok, en vol grootzeil kruiste ik op richting thuishaven. Onderweg stak ik warempel een Elan van 33 voet voorbij.  Vreemd...
Er ontstond een spontane, stilzwijgende, wedstrijd.  Uiteindelijk volgde er nog een derde jacht, allemaal een stuk groter dan mijn kleine FS22.
Het duurde verschillende rakken vooraleer ze me voorbij gingen.  Eentje rolde er zelfs volledig zijn genua voor uit en probeerde onder vette helling voorbij te steken.
Jaja, geloof me: onder helling denk je sneller te gaan, maar dat is niet zo hoor.
Ik zag ze zwoegen en zweten, maar ze liepen niet uit.

Uiteindelijk moest ik afhaken want ik bereikte de monding naar mijn favoriet sluisje :D

En het was weer van dat hoor: een motorjachtje dacht dat het rode licht niet voor hem bestemd was en ging vrolijk de sluis in. Ver kwam ie niet wat het brugje rolde uit.  Volgas in achteruit om dan voor de sluismond te blijven liggen.
Voor de sport vaarden er intussen vissertjes in en uit...  Rood licht? Welk rood licht?

Eens in de haven sleutelde ik nog wat aan mijn achterstag.  Ik monteerde er een hijssysteem voor de kegel. Ik moet immers makkelijk de kegel kunnen hijsen, en op zee wil ik dat zeker niet doen, al dansende op de voorplecht.
Tussendoor weer een paar boekjes verkocht. Vooral leuk om zoveel positieve reacties te krijgen ;-)

Zondagmorgen gaf het recenste weerbericht onweders... dat was inpakken en naar huis... om een blogje te kunnen schrijven over een flexibel weekendje :D

Beetje reclame is niet verkeerd, hé!

Kwestie van trim :D

Ik was reeds een 4-tal dagen Zeeland aan het afschuimen om boeken te leveren.
Milieubewuster kan het alvast niet: boeken leveren per zeiljachtje :)

Er werden reeds boeken geleverd bij Visser Watersport in Bruinisse Marina (waar ik binnenkort een signeersessie hou tijdens de 'More Than Boats' dagen).
Verder was ik ook in Wemeldinge boeken gaan leveren, bij Boateak, en in Herkingen bij Van der velde Watersport.
De laatste dag leverde ik boeken bij Yachting Willemstad. Daar moet ik straks al extra boeken gaan leveren.
Jaja: leveren per boot levert gegarandeerd flink wat zeildagen op :P

Zondag kwam ik dan, met een doos waarin nog één boekje lag, terug van Willemstad, richting mijn eigen haven.
Windfinder beloofde een wind tussen 11 en 18 knopen.  Lastig om dan de juiste fok te kiezen.  Ik heb een heel kleine fok, van 6,4m2 en een genua van meer dan 10m2...
Ik koos, voor alle veiligheid, voor de kleine fok.
Lang bleef die niet staan: na de Volkeraksluis, wisselde ik die meteen door de genua en probeerde daarna een Rassy42 bij te houden, wat warempel nog redelijk lukte ook.

Het bleef een hele poos super mooi weer, met een wind van hooguit 8kt.
Zo zeilde ik tot aan de Krammersluizen, waar ik het laatste boekje verkocht aan een toffe kerel, die prompt met mij op de foto wou :)
Na een kort middagmaal koos ik weer het ruime sop (nou ja: het Volkerakwater). Eens uit de kom van de sluis kreeg ik en goeie 16kt over me heen, en wisselde ik erg snel de genua door de kleine fok.
Dat bleek niet genoeg, dus ging er een reef in.
Eens die reef goed zat zakte de wind weer in... mooie timing :D

Bon: de reef ging er weer uit en ik begon het opkruisen naar Benedensas.
Gaandeweg nam de wind weer toe, en na een poosje was die veel te sterk voor mijn zeilsetting: de kleine fok en een vol grootzeil.
Het was te druk op het water om er weer een reef in te steken, dus moest ik rekenen op de zeiltrim alleen: grootzeil vlak trimmen en gebruik maken van je overloop.
Zo bereikte ik toch redelijk relaxed Benedensas.

Maar ja: Benedensas is nog steeds niet mijn vriend. De wachtsteiger lag vol met... twee motorjachten. Een zeiljacht worstelde in de kleine vaargeul met de venijnige zijwind, en een achterop lopend jacht koos er dan maar voor om cirkeltjes te draaien.
Ik gooide het over een andere boeg en probeerde een nieuwe truc: 'poep' in de wind en motor in zn achteruit, netje de gas gedoseerd om ter plaatse stil te 'hangen'.  Leuke truc!

Al bij al bij deze bevestigd: je zeiltrim doet veel!

Een nieuwe fok

Ik vaar al een poos met een werkfokje van 6m2. Beetje klein bij de zeldzame keren dat het amper waait, maar voor de rest prima.

Nu vroeg ik aan Insails om een fok te ontwerpen dat perfect past bij mijn vaarstijl als voorzichtige zeiler.
Ik ben een zeiler die zijn boot optimaal wil tuigen zodat er een beperkte helling is, met een maximaal rendement.
Zij stelden een fok voor met een laag zeildrukpunt en een moderne snit.
Ook al kwam de fok maar uit op een 6,8m2 (en dus amper wat groter dan het werkfokje), toch is het een aardig verschil.
In elk geval is deze fok veel beter afgestemd op mijn genuarails waardoor ik meer trimmogelijkheden heb. Door het lagere zeildrukpunt kan ik het ook veel langer gebruiken.

In elk geval was de maiden met dit zeil al meteen een zeildag met een westenwind tussen 25 en 32 knopen, waarbij het voor het lapje, op fok alleen, richting Willemstad ging :P

Een nieuwe fok voor mijn FS22

Mijn trouw werkfokje

Ik zeil al zeker twee jaar rond met een heel pak zeilen aan boord.
Het zeil dat ik het meeste gebruik (op het nieuwe grootzeil na natuurlijk) is mijn werkfokje van 6m2.
Dat is een prachtige fok die het altijd doet.
De vorige eigenaar had een high aspect fok laten maken in 2009. Daar zeil ik minder mee.
Mijn genua is ook nog wel OK, maar heeft eigenlijk wat onderhoud nodig.

Het probleem zit hem in de inzetbaarheid van beide fokken: de werkfok is soms net iets te klein, de high aspect fok naar mijn gevoel net iets te groot.

Na heel lang nadenken vond ik een oplossing:
ik laat een fok maken die net tussen de werkfok en de high aspect fok in zit.

Alzo ga ik mijn twee andere fokken verkopen:

High aspect fok= 8,8m2

VL 6,88m + AL6,23m + OL2,85m

Werkfok= 6,05m2

VL 6,0m - AL 5,3m - OL 2,25m

Geinteresseerden mogen me gerust een berichtje laten!

De high aspect fok

Liertje pleziertje

Vanmorgen ging ik naar de haven vor een eerste zeiltochtje. Bij ons scheen de zon al volop maar eens ik over de grens was reed ik zowat tegen een muur van mist aan. De thermometer in de auto zakte meteen richting 2°C. Toch wel koud voor een eerste zeildag. En waar mist is, is niks wind, dus dat was al evengoed een domper op de pret.

Eens ik arriveerde in de haven was ik naarstig op zoek naar de kluslijst om te kijken wat er zo nog allemaal moest gebeuren, in afwachting van het betere zeilweer: de lieren moesten gereinigd worden, en gesmeerd.

De eerste lier werd voorzichtig open gemaakt. Een doos er rond zou wegspringende onderdeeltjes moeten opvangen, maar al meteen bleek dat overbodig: NIETS kan wegspringen. Die Meisner liertjes zijn dus uitermate gebruiksvriendelijk.
Bij Visser Watersport in Bruinisse had ik enkele weken geleden de nodige spulletjes gekocht om de lieren te smeren: een heel fijne olie in een klein flesje voor de palletjes, en een tube lierenvet voor de 'tandwielen'. Daarnaast een borsteltje met harde haartjes, en een bus wasbenzine.
Na een uurtje waren de vier lieren gereingd en gesmeerd.

Nu was het relingnet aan de beurt: de uiteinden moesten nog 'gefatsoeneerd' worden. Dat deed ik met witte Duck-tape waarna ik de uiteinden tegen de zeereing marlde. Voila: dat is allemaal weer proper.

Intussen was de zon volop van de partij en steeg de temperatuur naar een zeer aangename 12°C. na zo'n ellendig lange winter zijn we al blij met een temperatuur die boven de 10 graden zit :D

Een doodstil Volkerak

Ik tuigde de boot helemaal op, klaar voor een dobbertochtje. Er was niks wind, maar des te beter: na een lange winter probeer ik liever alle tuigage bij een kalme wind, dan meteen bij een vette 12 knopen uit te varen ;-)
En dat deze keuze juist was, bleek algauw: de reeflijn voor het eerste rif was net te kort, en de strijklijn voor de fok geraakte in de knoop bij het hijsen van het high aspect fokje.

Mijn 'Niks'rad TP10 :D

Jammer dat mijn stuurautomaat er niet bij was: die is in garantie terug gestuurd naar de leverancier.
Ik moest het nu stellen met mijn 'Niks'rad TP 10 :D  ;-)

Doos rond de lier om wegspringende onderdelen
op te vangen

De palletjes op de trommel zitten goed vast:
die springen heus niet weg

De palletjes smeren met zeer fijne olie

De onderste palletjes smeren

De tandwielen smeren met speciaal vet

De trommel er weer op

De huls rond de as aan BEIDE zijden smeren!

De lieren voor de schoten (type 10)
zitten iets anders in elkaar

Een werkfok voor de Second

Ik zocht al een poosje naar een werkfok. Ik had zelfs verschillende offertes gevraagd bij zeilmakers, maar die offertes zaten eigenlijk allemaal wat boven mijn budget.
Je kent dat wel: je bepaalt een budget om je boot te renoveren, en uiteindelijk kom je dik boven je budget uit.  Ik besloot om dan maar de tweedehands markt af te schuimen, op zoek naar die werkfok.

Ik ben nu eenmaal een bange haas op het water en steek veel vlugger een reef dan de doorsnee zeiler. Maar ik moet toegeven: die misschien wat overdreven voorzichtigheid heeft me al vaak ellende voorkomen hoor!

Op marktplaats.nl vond ik een man die blijkbaar een magazijn vol tweedehands zeilen heeft. Ik mailde hem met de vraag of ie een zeiltje had dat qua formaat in de buurt van de gezochte fok zat.
(Voorlijk= 6,05m - Onderlijk 2,3m - Achterlijk 5,25m)
Vrij snel reageerde hij, en wel heel erg positief: hij heeft zelfs een originele fok liggen voor een FS22!
Zijn prijs is redelijk: niet goedkoop, maar ook niet overdreven duur.
Of ie het kan verzenden naar een adresje in Nederland? Nou: ik heb wel wat kennissen daar, dus ik gaf hem een adresje door waar ik het dan later wel zal oppikken.
Een paar dagen later was het zeil al aangekomen.  Door de winterprik zou het helaas nog wel even duren voor ik mn zeiltje in ontvangst kon nemen.

Vandaag was het dan zover: ik kon de fok ophalen aan mijn boot.
Ik moet zeggen: pico bello!  De verkoper heeft niet gelogen: het zeiltje is nog in prima staat en zijn prijs toch wel waard!

Ik mailde de man nog, met de vraag hoe hij nu aan zoveel tweedehands zeiltjes geraakte:
"Mijn zeilenverkoop is een een beetje uit de hand gelopen hobby. Inmiddels heb ik dan ook een hele verzameling zeilen liggen. Ook word ik zo af en toe door schippers benaderd met de vraag of ik toevallig iets passends heb liggen. Dat is enerzijds bewerkelijk. En het verleden heeft uitgewezen dat veelal dan een aankoop toch uitblijft, waarschijnlijk omdat men het er dan toch niet voor over heeft.
Ik doe mijn best om een zeil voor een reële prijs aan te bieden. Met tijd en wijle plaats ik dan advertenties op marktplaats.

Vorige week toevallig nog een genaker naar Belgie gestuurd en kreeg dit bericht retour;

     Genacker goed aangekomen te Oosterzele.

     groeten van een tevreden klant,

    Sam

En zoals ik u ook al mailde mocht men onverhoopt niet tevreden zijn dan neem ik het weer retour,

mvg Benno Elbers"

Benno is mijn inziens echt wel een aanrader als je een tweedehands zeiltje zoekt!

Een werkfok voor de 'Second'?

Ik heb er eerder al over geschreven: de zeilenset voor een Friendship 22.

Voorbije weekend had ik alle zeilen mee naar huis genomen en de high aspect fok en het grootzeil opgemeten (NIET op spanning!).

Het grootzeil meet VL 7,18m +AL 7,47m +OL 2,35m. Dat is een oppervlak van ongeveer 8,4m2 wat blijkbaar te klein is.

De high aspect fok meet VL6,88m +AL6,23m+ OL2,85m. Dit is een oppervlak van ongeveer 8,8m2.
Daar heb ik geen controle gegevens van.

Via de Friendshipclub kreeg ik een link naar een tabel met de gegevens van anderen hun zeilen.
(dankjewel, Gerard!)
Die tabel heb ik geraadpleegd, en de meest relevante gegevens geintegreerd in mijn eigen tabel.
Deze tabel heeft nu de 'standaard' gegevens, met daarnaast mijn eigen zeilen, en nu ook de gegevens van anderen hun zeilen.
Omdat jullie deze gegevens wellicht ook interessant vinden, heb ik een afbeelding van deze tabel gemaakt.

Ikzelf opteer om een werkfok aan te schaffen volgens de standaard maten. Vreemde is dat ik tot nu toe nog niemand getroffen heb die zo'n fok heeft...

De zeilenset voor een Friendship 22

Ik kreeg van de vorige eigenaar een document mee met alle afmetingen van de zeilen. Zeer handig, en omdat ik weet dat er vast meer mensen zijn die naar deze gegevens zoeken, deel ik ze graag via mijn blog.

Op de 'Friendin' staan nieuwe zeilen: een grootzeil en een fok van Sailselect anno 2009.
Of het nu effectief een fok is moet ik nog even nameten...

Eerst even de belangrijkste maten:

I=7,3m

J=2,5m

P=7,45m

E=2,4m

Grootzeil= 11,05m2
VL 7,45m - AL 7,8m - OL 2,4m

Reven op 0,8 – 0,9 – 1,00m

Zeillatten= 55-60-60-55cm

Genua 1= 14,16m2

VL 7,45m - AL 7,2m - OL 3,94m

Genua 2= 11,95m2

VL 7,4m - AL 6,95m - OL 3,45m

Genua 3= 9,4m2

VL 7,4m - AL 6,7m - OL 2,8m

Fok= 5,99m2

VL 6,05m - AL 5,25m - OL 2,3m

Stormfok= 2,61m2

VL 4,15m - AL 3,4m - OL 1,6m

Blazer= 27m2

VL 7,25m - AL 6,55m - OL 5,1m

Spinnaker= 29,7m2

SL 7,33m SMW 4,5m

Ik had mijn Selia verkocht zonder genua, en zonder stormfok.

De genua past niet echt op de 'Friendin', al ligt ie in de buurt van de afmetingen van de fok.

De stormfok zou wel passen met zijn 2,5m2.

Wat ik nu nog te weten wil komen, is wanneer andere Frienship-22 - zeilers beginnen te reven.

De vorige eigenaar stak een eerste rif rond de 16 knopen wind.

Allereerste klusje: een strijklijn voor de fok

De 'Friendin' (want zo noemt de boot nu nog) heeft geen rolfok.
Dat is wennen, want de Selia had er wel eentje, en dat is erg handig.
Gelukkig kwam ik op internet een tip tegen: een strijklijn voor de fok. Dat werd dus de allereerste klus aan de 'Friendin'.

De lijn loopt vanuit de kuip naar een blokje aan de halshoek van de fok, en gaat mee naar boven met de tophoek bij het hijsen.
Als ik dan de fok wil strijken doe ik gewoon de fokkeval los, en trek aan deze strijklijn.
De fok komt vlot naar beneden en wordt beneden gehouden als de strijklijn vastgezet wordt.
Werkt super!

Wel is het nodig om de zeereling aan de neus dicht te 'weven' zodat de fok netjes aan dek blijft.