De 'officiële' zeilmaten voor een FS22

Dank u, De Vries Sails!

Dankzij De Vries Sails heb ik een correcte lijst gekregen van de zeilmaten zoals ze voorgeschreven werden voor een Friendship 22.
Zij waren vroeger de 'huisleverancier voor de Friendship-zeilen en dus de meest betrouwbare bron.

Ze gaven er wel een belangrijke nota bij, ik citeer:
"Bij de voorzeilen gaat het vrijwel altijd om zeilen die met leuvers aan de voorstag gevaren worden.

Vaak ook voorzien van een staaldraad in het voorlijk.

Zeilen die op rolsystemen gebruikt worden hebben vaak afwijkende maten.

De maatvoering van deze zeilen kan incidenteel afwijken.

Als deze maten door andere zeilmakers gebruikt worden dan is dit op eigen risico!!!!!!"

In elk geval wil ik deze gegevens (met toestemming van De Vries Sails uiteraard) met andere FS22-eigenaars delen.

Ik was eerst van zin om een werkfok te bestellen, maar sinds ik voorbije weekend een hoop 'rottigheid' ontdekt heb aan de schotten onder de kuip, laat ik de gekregen offertes even in de schuif liggen.

Winterklaar maken - deel 2

Vandaag gelukkig geen 'Titanic' toestanden :D

De uiteinden dichtgemaakt met TEC7

Mn vriendin zei me gisterenavond om toch maar door te bijten en gelijk een nieuwe, dunnere, slang door de kuipafvoeren te wurmen.

De darmen zitten door de afsluiters
denk ik...

Geen makkelijke klus, zo bleek.  Ik moest er de darmen af halen, de slangen er al deels door duwen, en ook met hun uiteinde al in de bolafsluiters.  darmen er op, en dan de slang proberen verder te duwen.
Echt niet simpel, en de schrik zat er nog goed in, sinds gisteren!

Dubbele klemmen!

Op aanraden van een zeilkennis, heb ik de darmen aan de kuipzijde alvast al voorzien van dubbele klemmen zodat de kans op lossen al een pak minder is.





Het zonnetje kwam er door en daar profiteerde ik van om het relingnet verder af te werken.
Alleen de 'kopse' kanten van het net staan me nog niet aan.

Alweer water!

Dan weer binnen: mn gevoel zei me van toch eens het vloerdeel onder de trap open te doen... Lap!  Een paar liter water zat daar rustig heen en weer te schommelen! Chuck, dat komt vast door het voorval met de darm gisteren.





Alles mooi weg gesponst en die moment ontdekte ik wat rotte plekken aan de steunen onder de kajuit ingang: even voelen met de schroevedraaier... die ging er los door. Beide hoeken zijn zo rot als snot.
De kluslijst wordt weeral wat langer.  Dit is een epoxyklus waar ik toch zeker een paar uur meer dan 7°C moet hebben.  Het is gelukkig binnen te doen, misschien kan een kleine verwarming helpen... maar dat is voor later.

Hehe, dat deurtje kan ook open!
Handig!

Als laatste nog even de afvoer van het keukenblokje: na wat proberen ontdekte ik dat het achterste paneeltje geen vast paneeltje is, maar een schuifdeurtje :D
Zo kon ik beter bij de afvoerdarm, en heb ik die dan toch los gekregen en even gevuld met antivries waarna ik het zaakje kon doorblazen zoals ik gisteren kon doen: deze keer hoorde ik duidelijk geborrel, en kon ik gauw de kraan toe doen. Die is nu ook in orde.
De WC vulde ik nog eens met een liter antivries en pompte dat buiten. Ook die zal nu wel OK zijn.

Nog even de kussens in de auto en dan huiswaarts.

Koop een boot... en start een klus-project ;-)
Dit wordt weer een kluifje voor mijn epoxy-leverancier, Gazechim in Wommelgem, die hadden met met mijn Leisure 17 ook goed bijgestaan met raad en daad.

De ophanghaak voor het keukenblok zit los...

Dit ziet me er erg rot uit...

En deze hoek ook...

Jaja, deze wrang is zo rot als snot!

Rot, maar wel droog, OEF!

Het relingnet hangt eindelijk

De Second zonder roer...

Winterklaar maken...

Voila, het is zo ver: het definitieve einde van het vaarseizoen: de boot winterklaar maken.
Allereerst waren de afsluiters aan de beurt.

De meest gemakkelijke was de aanvoerslang voor het pomptoiletje: darm afkoppelen aan het toiletje, water uit de darm laten lopen, dan vullen met antivries: wat blazen en terwijl snel kraan open en weer toe als je geborrel hoort.  Die is met 100% zekerheid goed behandeld.

De andere, van de afvoer van de WC is wat minder zeker: pot vullen met antivries, pompen in stand 'close', dan naar flush draaien. Je hoort de antivries de darm in lopen en als je de kraan dan even opent en weer toe, hoor je ook het zaakje naar buiten 'spetteren'.  Ik heb dat twee maal gedaan en hoop dat dat goed is.  De ene mailde me dat een vermenging met het gewone water van pakweg 20% al goed genoeg is, de andere vindt dat het het pure spul moet zijn dat in de kraan zit. Wie heeft er nu gelijk hé...

Dan de laatste kraan die toe moet: het spoeltafeltje.  ik wou de truc doen zoals bij de eerste kraan, maar het is een huzarenstukje om de darm los te koppelen aan het spoelbakje... uiteindelijk heb ik antivries in de spoelbak gegoten (ongeveer een halve liter) totdat hij in het bakje blijf staan.  Dan kraan even open en weer toe.  Dit heb ik ook twee keer gedaan.  Hopelijk is het ook hier voldoende.

Als laatste de afsluiters op de kuipafvoeren: die moeten open blijven.
Ik had op internet de truc gelezen van een darm met kurken stoppen in. Die darm had ik al eerder klaar gemaakt en stopte ik in de afvoeren: aan één kant stropte de darm, bij de andere ging het vlot... een beetje te vlot...  Ik kreeg meteen een 'titanic'-gevoel...
Ja hoor: de darm was losgeschoten en mn boot was aan het vollopen!  Ik spurte gauw naar beneden, sleurde de batterij opzij, en draaide de nagelnieuwe afsluiter toe.  Veel geluk gehad: het water stond nog net gelijk met het schotje. Als het ietsje meer had geweest, liep het over de hele boot.
Dweilen, dweilen, dweilen, tot de zone waar de afsluiters zitten weer droog is.
Dat was duidelijk geen succes.  Morgen opnieuw proberen, met dunnere darm.

Volgende stap: de batterij mee naar huis.  Loodzwaar ding zeg!  Eigenlijk veel te groot naar mn zin.  Ik ga deze batterij te koop zetten, met zijn lader, en een wat kleinere batterij kopen.

Ook het roer ging mee naar huis, met de helmstok. Er zijn gelcoat-beschadigingen en die wil ik thuis herstellen.  Ook maak ik met meranti een nieuwe helmstok die een klein beetje korter wordt, en wat dikker vooraan.  De meeste gaatjes in de huidige helmstok zijn zo ver uitgesleten dat er teveel speling op zit.

Van de resterende tijd maakte ik gebruik om een eerste zijde van de zeereling met een relingnet uit te rusten. De andere zijde volgt morgen.

En als laatste: de twee houten vloertjes uit de kuip zijn ook mee naar huis, daar kunnen ze lekker droog overwinteren.

Lekker klusweertje op komst ;-)

Antivries in de darm gieten

antivries tot in de kraan blazen

Beter wat zeilen, dan zitten facebooken ;-)

Dit weekend was mijn dochter bij me.
Ze is 'verslaafd' aan Facebook, en zat zaterdag dan ook de ganse dag achter haar mac.
Eigenlijk was het best goed (zeil-)weer, maar omdat een zeilkennis mijn genua van de Selia kwam afhalen, konden we niet echt weg.

In de loop van de voorbije week spraken de weermannen (en -vrouwen) van mooi weer in het weekend, dus had ik mijn zinnen op een zeildag gezet, en die had ik al ingepland op zondag.
Om mijn dochter toch op zijn minst één dag van achter haar computer te krijgen, gingen we dus zeilen, weer of geen weer...

Ze was redelijk laat opgestaan, naar mijn normen toch ;-)
Pas rond 10u45 waren we aan boord.
De Second ligt reeds veilig onder haar dekzeil, de giek en het grootzeil netjes in de kajuit, het duurt dus iets langer voor de boot echt opgetuigd is.
Rond 11u20 geraakten we voorbij Benedensas en konden we het Volkerak oversteken, om voorbij het eiland naar bakboord te draaien, door de smalle geul, richting ZV4.
Tijdens de oversteek hadden we best veel wind, teveel om ongereefd te zeilen, en het moet natuurlijk lukken, maar net die moment geraakt de fokkeschoot hopeloos in de war.
Ellen zat aan de helmstok, en ik aan lij, met één voet tegen de voetrail aan, te klooien met die fokkeschoot om hem te ontwarren. Hachelijke situatie!
De Second nam griezelige hellingshoeken aan, en het was dan ook erg link om zo de fokkeschoot weer goed te krijgen. Maar Ellen heeft dat prima gedaan!

Eens we de smalle geul bereikten konden we afvallen, en zeilden we een pak rustiger.
Halve wind ging het verder naar de bakboordboei ZV4, die zouden we ronden en dan terugzeilen.

De rest van de tocht verliep rustig, en gaandeweg zakte ook de wind wat in.

Weer in de box, nam ik nog gauw wat foto's en notities voor de komende klusjes.

De Second heeft nog twee zeildagen op het programma, daarna ga ik hem definitief winterklaar maken...

Losse elektriciteitskabels in de bakken...

De wrang onder de vloer thv de kajuitingang is helemaal weggerot!

Achteraan de afsluiter van de spoelbak:
kan ik die knik in de darm vervangen door een bochtstuk?

De halogeenspotjes wil ik vervangen door led-strips,
zoals ik in de Selia gedaan had

Dit luchtroostertje moet een nieuw worden met lamellen.

Nog een rotte wrang, in de bak achteraan

Ook in de neus wil ik de oude lichttoestellen vervangen door led-strips

Een werkfok voor de 'Second'?

Ik heb er eerder al over geschreven: de zeilenset voor een Friendship 22.

Voorbije weekend had ik alle zeilen mee naar huis genomen en de high aspect fok en het grootzeil opgemeten (NIET op spanning!).

Het grootzeil meet VL 7,18m +AL 7,47m +OL 2,35m. Dat is een oppervlak van ongeveer 8,4m2 wat blijkbaar te klein is.

De high aspect fok meet VL6,88m +AL6,23m+ OL2,85m. Dit is een oppervlak van ongeveer 8,8m2.
Daar heb ik geen controle gegevens van.

Via de Friendshipclub kreeg ik een link naar een tabel met de gegevens van anderen hun zeilen.
(dankjewel, Gerard!)
Die tabel heb ik geraadpleegd, en de meest relevante gegevens geintegreerd in mijn eigen tabel.
Deze tabel heeft nu de 'standaard' gegevens, met daarnaast mijn eigen zeilen, en nu ook de gegevens van anderen hun zeilen.
Omdat jullie deze gegevens wellicht ook interessant vinden, heb ik een afbeelding van deze tabel gemaakt.

Ikzelf opteer om een werkfok aan te schaffen volgens de standaard maten. Vreemde is dat ik tot nu toe nog niemand getroffen heb die zo'n fok heeft...

Geen weer om een hond uit te laten... dus gaan we maar zeilen :D

Ze gaven een absoluut armtierige regendag vandaag...
Geen weer om een hond door te jagen...  dus ging ik maar zeilen :-)

Ik moest zowiezo naar de boot, want ik wil hem maximaal 14 dagen onbewaakt laten.  Hij ligt wel veilig in mn haven, maar toch.


8°C en regen, dat was het weer toen ik vertrok.  Gaandeweg stopte het met regenen, en eens ik aan de boot was, was het helemaal droog.
Alvorens uit te varen, wou ik de mast wat meer naar voren trimmen, maar dat was, zo in mn eentje, geen succes. Dan maar optuigen en uitvaren.
Het heeft wel iets, zo laat op het seizoen gaan zeilen: er is gewoonweg geen kat te zien op het water :D
hoewel...  ik heb uiteindelijk toch 3 zeiljachtjes gezien.
Halverwege mn kort tripje begon het te regenen, en eens boei HV4 gerond, begon het echt te gieten, en bovendien flink te waaien. Ik was erg blij dat ik, als bange haas, de reef had laten steken. Er waren zeker vlagen bij die flink boven de 20 knopen gingen!
Onderweg vond ik een betere manier om de fokkeschoten te bedienen. Stilaan begin ik alsnog mn draai te vinden op de Second.  Ik ga hem nog leuk vinden!  :D

Toen ik weer in mn haven kwam, zag ik een man het havenkantoortje uit rennen en hij riep me iets toe:
"5 80!"  Ik dacht: euh... moet ik liggeld gaan betalen? ik lig hier toch?
Hij riep opnieuw: "85!"  Ik dacht: verdorie, ze gaan nog opslagen ook! 't Is duidelijk crisis.
Ik was intussen flink genaderd en hij riep alweer:
"Je kan 85 proberen, we hebben een ligplaats voor je!"
Jongens! ik sprong echt recht van blijschap! Eindelijk is die miserie met die ligplaatsen voorbij!
Een kennis zei me laatst: "Alles komt goed!  Gebroken benen genezen ook, dus ook dit komt in orde."
En warempel: al mn problemen zijn nu van de baan... hehe!

Ik heb nog wel een dik uur liggen klooien om mn landvasten weer af te stellen, maar nu ligt mn 'Second' netjes in zijn plaats, afgedekt met mn dekzeil.
Laat de zalige nachtrust maar komen, gedaan met wakker liggen ;-)

De juiste manier om de fokkeschoot te voeren?

De windmolens aan de Volkerak in de regen...

De meest goedkope stuurautomaat :D

Solo zeilen en ziek worden

Nee nee, het was geen zeeziekte (of beter: meer-ziekte) maar een verkoudheid.

Ik vertrok behoorlijk vroeg richting haven, en voelde al in de auto dat ik getrakteerd was met een virusje of zo. Maar ik gaf niet af: immers: het zou wel eens de laatste mooie zeildag kunnen zijn.
Bovendien gaf ons weerbericht een windje rond 8 knopen, dat is lekker relaxed in het zonnetje een tochtje zeilen, solo.
Normaal ging er een goede kennis mee, maar die was in de ochtend een ballonvaart-tochtje gaan doen en kon onmogelijk op tijd in de haven geraken. Dus trok ik er alleen op uit.

Die 8 knopen, dat was wel wat onderschat. Ik mat in de voormiddag een wind tussen de 12 en 14 knopen, nog net te doen zonder reef.
Ik zeilde scherp richting Krammersluizen en besloot om daar binnen te varen, aan de wachtsteiger een reef te steken, warme koffie te nuttigen en dan terug te zeilen. Het aanlegmanoeuvre verliep perfect, solo. (Dankjewel, Ad voor de truc!)



Op de terugweg, een halvewindse rak, mat ik een wind tegen de 22 knopen!  Zelfs die ene reef zou nipt zijn op een scherp rak. Maar onderweg voelde ik me echt ziek worden: alle kracht trok uit mn armen, ik kreeg koude rillingen, en dan weer fel zweten,... het zat helemaal niet goed!

Na een klein uurtje was ik al aan Benedensas, en deze keer kon ik meteen door het sluisje. Hehe, wat een luxe ;-)

Aanleggen in de box ging redelijk goed.
Watersportwinkel Steenbergen passeerde toevallig op dat moment en kon me mijn twee landvasten aangeven die op de kant lagen: superhandig!
Hij kwam mijn materiaal leveren. (Die service kan ik aardig gewoon worden!)

Ik deed nog het pas gemaakte dekzeil over de boot en reed dan, aardig vroeg nog, naar huis.

Jaja: een flinke verkoudheid had me in z'n greep...