Eens een goed doel steunen

Eind 2015 kreeg ik een e-mail van een kennis. Hij liet me weten dat er een benefiet georganiseerd werd om een jongen met leukemie te steunen.
Hun benefiet staat op Facebook= https://www.facebook.com/events/1514092175586380/

Dat leek me wel iets, want ze zochten iemand om een poster te ontwerpen. Ik aanvaardde prompt de opdracht - gratis uiteraard - maar wou nog meer doen:
Ik bood het koppel en de jongen aan om, zodra de jongen beter is, eens een dag mee te gaan zeilen.

Sail-Ya zal dit jaar dus een keertje zeilen voor een goed doel ;-)

Afvoerbuizen en zout water...

Op mijn vorige blog over bolafsluiters op de afvoeren kwam wel wat reactie.
Ik denk zelfs dat het een 'toppertje' wordt tussen al mijn posts op mijn blog.
29 lezers op drie dagen tijd is niet mis :P

Tussen al die reacties zat er eentje dat zo waar mijn oudjaar kleurde :P =
"Dus als u uw schip straks weer in het water legt staat er vanaf dan altijd (zout) water in die pijpen. Daar kunnen ze wel tegen? En ik neem aan dat u even heeft opgemeten tot waar dat water precies gaat komen? En wat gebeurd er als dat water in die pijpen gaat bevriezen en uitzetten?"

Het deed me van oud naar nieuw vooral wakker liggen en nadenken over dat zout-water verhaal.
In de buizen zal inderdaad steeds water staan, zoals voorheen het geval was met de afsluiters en de afvoerslangen.

Een Laser mast is gemaakt uit 6060/63-T5 or T6 aluminium legering.

"6060 - T5 Extrusions=
Aluminium alloy 6060 is a medium strength heat treatable alloy with a strength slightly lower than 6005A. It has very good corrosion resistance and very good weldability plus good cold formability especially in temper T4. It is commonly used alloy for very complex cross sections and has very good anodizing response."

Deze is dus zout water bestendig en zeer geschikt voor anodisatie. In combinatie met koper is het weliswaar een ramp. Maar gezien er geen koper in de buurt is, lijkt dit me geen probleem.

Toch wou ik een oplossing vinden voor corrosie door zout water, ook al lig ik momenteel op zoet water.

(stel je voor dat ze op een dag alsnog het Volkerak zout maken, dan liggen de kaarten anders :P  )

Na een nachtje nadenken (wat doet een mens anders van oud naar nieuw :D ) vond ik de oplossing:

de aluminium buizen binnen in coaten met epoxy.

Nieuwjaarsdag was het mooi, helder, weer met lekker veel zon en totaal geen wind. Met pakweg 6 a 7°C echt terrasjesweer dus :P  , of beter: klusjesweer.

Ik bolde naar de boot op een zo goed als lege snelweg (= een zeldzame zaligheid) en begon bij aankomst meteen met het jobke.

Stap 1: de buis goed reinigen met een droge vod. (alle vuil valt er vlot uit)

Stap 2: de buis binnenin schuren

Stap 3: opnieuw reinigen met een droge vod.

Stap 4: goed ontvetten met aceton

Stap 5: inrollen met epoxy.

De eerste laag ziet er prima uit.

Ook al is de mast geanodiseerd, ik ga er in totaal 3 lagen op aanbrengen, dat lijkt me voldoende

(ik ga er nu niet meteen een 'Bismarck' van maken :P )

Bij een FS22 zit het wateroppervlak tussen de 25 a 30cm van de bodem.  gezien de buizen ook bovenaan helemaal afgesloten zijn met isolatiebuis en TEC7 kan dit helemaal geen probleem zijn.

Rest er nog het vraagstuk over het bevriezen van water in de buizen:

Zo'n Lasermast, met een wanddikte van 2mm kan heel wat hebben.  Check maar eens de spanning op de neerhaler, en neerhouder, tijdens het zeilen.

Maar goed, om zeker te zijn ga ik dezelfde truc toepassen als ik deed toen ik nog met bolafsluiters en slangen opgescheept zat: een plastic slangetje, met afgesloten uiteinden dmv TEC7) in de buizen hangen. Die slangen vangen het uitzetten van het ijs op.

Voila, ik denk dat ik nu wel echt alles gedaan heb om met een gerust hart te gaan slapen :D

De binnenzijde zoals ze origineel was

Binnenzijde opruwen met schuurpapier nr. 100

Ontvetten met aceton

Een verfrollertje recht geplooid voor de gelegenheid ;-)

1e laag epoxy kan drogen

Toplicht perikelen

Toen ik in 2012 mijn FS22 kocht was het al een probleem= het toplicht aka ankerlicht.
Bij een jachtje, kleiner dan 7m, kom je toe met een eenvoudig rond schijnend toplicht.

De zooi die er toen op stond was gebarsten, vuil, en niet bepaald bedrijfszeker.
Het was één van de top-prioriteiten om aan te pakken zodra de mast neer gelegd werd.

De rommel die er op stond sloopte ik, de kabel werd vervangen, en zelfs de stekker aan dek.
(http://myfriendship22.blogspot.be/2013/11/vandaag-was-de-mast-aan-de-beurt.html)
Toen wou ik ook het lampje vervangen door een LED-lampje.

Via Sailspecials bestelde ik een LED-lampje voor het toplicht.  Niet bepaald goedkoop (dankzij de portkosten), maar je kreeg dan wel kwaliteit.
Helaas deed dat lampje het niet, en dankzij de voortreffelijke service van Sailspecials kreeg ik een nieuw toegestuurd.
Ik heb niet echt veel geduld en de mast stond alweer rechtop tegen dat het vervang-lampje arriveerde.

Intussen gebruikte ik een ankerlicht dat voorzien is van een eenvoudige 12V-stekker en uitgerust met een schemerschakelaar. Werkt prima, al heeft ook dit ankerlicht geen LED-lampje.  Maar goed, mocht ik toch eens lang in bed blijven liggen, dan zou de schemerschakelaar het lampje al uitschakelen zodra het licht werd.
(maar ja: ik als rasechte ochtendmens was die schakelaar altijd voor :D )

Nu zijn we twee jaar later en wou ik het lampje vervangen... en het werkte alweer niet.
"Dit kan niet" dacht ik, dus ik testte het lampje thuis.
Man, wat geeft dat veel licht zeg!  Je zou er haast las-ogen vran krijgen! :D
En dan viel mijn euro.... het is een foute fitting voor mijn toplicht.
Beetje opzoeken in het oerwoud op internet leverde me de gewenste informatie.
(Hoe deden we dat vroeger zeg, toen er nog geen internet bestond?  :P  )

Mijn toplichtje is een eenvoudig model, geschikt voor een BA15S-fitting.
Ik vermoed dat de 15 voor de diameter van de fitting staat, en de S omdat het slechts één "bolletje" onderaan heeft.  Die BA zou ik totaal niet weten, maar vast niet "Boot-Armatuur"  :D

Nu is mijn duur LED-lampje, dat intussen twee jaar rondslingert op mijn bureau, een BA15D-fitting.
De D staat voor: twee "bolletjes" onderaan. Misterie opgelost WANT dit LED-lampje wordt gevoed via die twee "bolletjes" en niet via één van de "bolletjes" en het omhulsel zoals bij de BA15S.

Bon: ik heb dus twee jaar geleden waarschijnlijk een perfect werkend lampje de vuilnisbak in gekieperd... terugvinden ga ik het alvast niet doen, tenzij ik het "stort" van Antwerpen ga omspitten :D

Ik had dan een toplichtje besteld bij 'ledbootverlichting.nl'. Deze keer dus een BA15S-lampje.
En wat zijn die Nederlandse online shops snel zeg! daar kunnen wij, belgen, een puntje aan zuigen hoor.  Lampje lag de dag erna reeds op mijn bureau.