Kalkaanslag verwijderen

De warme winter blijft maar voort duren. Ongelooflijk: midden januari en het lijkt wel lente.
Op zich vind ik dat best leuk maar een akelig gevoel bekruipt me want het zijn duidelijke tekenen dat ons klimaat opwarmt en het weer zal steeds extremer worden.
(de vorige winter was dan weer flink koud en duurde haast een eeuwigheid...)

Eerst werkte ik de toiletruimte af. Het deksel werd mooi wit gelakt en voorzien van een scharnier.
Zodra ik de juiste plaats kan bepalen, monteer ik het vergrendelingssetje dat bij de porta potti was.
De kabel van de transducer (dieptemeter) is nu netjes weggewerkt.

De bakken in de 'leefruimte' waren iets te lang naar mijn zin. Met een oude isolatieplaat, gekregen van een buurman, maakte ik tussenschotten. Zo krijg ik kleinere bakjes waarin ik mijn levensmiddelen kan bewaren zonder dat ze 'rond slingeren' tijdens het varen.

Belangrijkste klus was evenwel de romp: de geplamuurde gaatjes moesten glad geslist worden en nadien opgepoetst met polijstpasta. Eigenlijk wou ik die pasta eerst niet gebruiken omdat de gelcoatlaag intussen erg dun geworden is, maar nood breekt wet.

Naast deze geplamuurde plekken, wou ik ook komaf maken met de kalkaanslag boven de waterlijn.
Met een sproeibus, gevuld met azijn, besrenkelde ik de ganse strook en liet de azijn inwerken.
Wat later poetste ik reeds een flink deel van die bruine aanslag weg, maar echt helemaal weg lukte niet.
Met de polijstpasta gaat de rest er makkelijk af, maar dan maak ik de gelcoat nog wat dunner en dat lijkte me nu geen optie.

De volgende warme winterdag wil ik de romp in de was zetten, dan is het bovenwaterschip er weer helemaal klaar voor ;-)

Nieuwe ogen voor een dekzeiltje

Het allereerste dat ik voor mijn pas gekochte FS22 maakte, was een dekzeiltje voor het luik in de voorplecht. De verkoper mailde me de afmetingen van dat luikje door, en zo kon ik het al maken en meenemen toen we de boot gingen halen in Haarlem.
Bedoeling van dat zeiltje was vooral om het licht tegen te houden zodat mijn dochter aangenaam kon slapen in de punt.
Later bleek dat zeiltje ook bijzonder nuttig tegen het insijpelen van regenwater, want dat luikje was geenszins waterdicht...

Na een dik jaar zijn de ogen in dat zeiltje kompleet opgeroest. Oogjes die je koopt bij de doe-het-zelver deugen helemaal niet voor onze toepassingen blijkbaar.
Die oogjes moesten er dus dringend uit want ze laten roestplekken achter om mijn dek, en vroeg of laat zal ik me er nog eens aan kwetsen ook.

Bij Compass24 zag ik een prima vervanging voor deze oogjes! Het zeil zeildoekhaakjes die je klemt over het zeiltje. Geen gaatjes meer, geen geprul met oogjes en een hamer, en bovendien simpel te recupereren!

in één laag dekkend... LOL!

Vandaag weer maar eens naar de boot gereden.
Wel vervelend als je een hobby hebt waarvoor je eerst haast een uur met de auto moet rijden :D

micro-gaatjes in de gelcoat

Ik had vorig seizoen met enige haast verschillende 'micro'-gaatjes in de gelcoat afgedicht met epoxy.
De vorige eigenaar zei me, toen ik hem kocht, dat de gelcoat nog in goede staat was, maar hij heeft dan vast niet echt goed naar die gelcoat gekeken...
Nu was die herstelling gebeurd terwijl de boot te water lag, en het mooi glad maken was bijgevolg niet echt een optie.

Nu hij op de kant ligt, gaat dat uiteraard veel gemakkelijker.

onvoldoende geplamuurd

Alle plekjes zijn geslist met een nr.400, en omdat er her en der alsnog wat bijgewerkt moest worden moest ik het polijsten met een pasta uitstellen.
Ik wou dat polijsten met een vod doen, maar misschien zijn er betere methodes?

Nadien wou ik het deksel boven de nieuwe porta potti monteren. Maar helaas: de lak die ik bij een doe-het-zelver kocht, zou in één laag dekken... mooi niet dus.
Omdat is soms nogal perfectionistische trekjes heb, wil ik die ruimte perfect wit hebben, en moest er dus eerst een tweede laag wit aangebracht worden.


Veel vroeger dan verwacht reed ik dan maar naar huis.

Deze knik keurt de verzekering
zeker af!

Intussen heb ik bij mijn zeilmaker ook de achterstag en het topwant besteld. Na nazicht bij hen bleken ook die staalkabels versleten. Eentje vertoonde zelfs een gebrek waarover de verzekering zou vallen: Vervangen dus!
Nu blijft eigenlijk enkel de voorstag over die nog in goede staat is...
Goedkoop is zo'n vervanging niet. Voor het onderwant, topwant en achterstag samen zal ik iets meer dan 330 euro kwijt zijn.

Nieuwjaarsdag... klusdag :D

Ik geef het toe: voor mij is nieuwjaar tegenwoordig gewoon een vrije dag.
Zelfs mijn vriendin dacht er zo over en gaf 's morgens al aan dat ik gerust naar de boot kon rijden als ik dat wou. Ze weet heus wel dat ik ze graag zie maar onderweg naar de boot heb ik dat via een verzoeknummertje bij JOE.FM nog eens in de verf(lees: muziek) gezet.

Aangekomen bij de boot, begon ik meteen aan mijn lijstje, kwestie om niet al te lang weg te blijven.

'Duck tape' zou voor extra bescherming
moeten zorgen

Eerste stap was het extra beschermen van de voedingsdraad voor het toplicht. Die loopt door de buis van de maststeun heen en kan daar makkelijk beschadigd geraken.

Daarna heb ik het stopcontactje voor dit toplicht nagemeten, en alles was dik in orde.

Een bout om het draaien
van de maststeun te voorkomen

Om er voor te zorgen dat de buis van de maststeun niet meer zo gemakkelijk heen en weer kan draaien, heb ik in het vrijgekomen gaatje, waar vroeger de draad voor het stoomlicht liep, een bout gedraaid.
De bout is nog wat te lang, maar die kan ik later gemakkelijk inkorten.

Deze porta potti Qube 335
past perfect

Als laatste klusje: de porta potti 'passen' en daarna de ruimte waar deze staat opschuren en mooi wit schilderen.

Zodra alles klaar was meteen naar huis want mn vriendin zit vast op me te wachten ;-)

Een inspectieluikje in het vloertje van de stuurboord bak.

De ruimte van de porta potti is werkelijk smerig...

Netjes afgekit en mooi wit geschilderd.
Nu nog de kabel van de transducer verleggen...