Weinig wind? No problemo!

Weinig wind zondag? Bwa, dan kies je toch gewoon de juiste zeilenset?

En zo werd het ook vandaag: een dagje zeilen wisselen :P
Genua werd halfwinder, werd dan weer genua... grootzeil neer want genua valt voortdurend in, halfwinder er op, grootzeil weer op... het was alvast een actief zeiltochtje bij wind tussen 4 a 9 knopen.

In elk geval is de Sail Ya nu prima getrimd, hij loopt netjes!

Pas bij terugkomst aan het oude sluisje baalde ik wel even op die colonne vrachtschepen. Oversteken op zeil was echt onmogelijk. Bij het sluisje zelf kreeg ik rood en een paar tegenliggers. Na enkele minuten werd het dubbel groen: ik tuf door, en vlak voor mn neus wordt hetweer rood. Volle kracht achteruit, weer naar de stalen wachtsteiger. Daar had ik makkelijk 10 minuten om de boot al helemaal op te ruimen. Pas daarna werd het groen en kon ik door naar mn haven.

Mijn 'mr. Gibbs'

Alvast een geslaagde relaxte zeildag dankzij mr. Gibbs :D

Koffie bij de hand :P

Ik ben best tevreden met mn Sail Ya!

De halfwinder: wat klein, maar zeilt prima

Wat is Rijkswaterstaat van plan met de
Galatheese haven?

De solo-vlag...

Neerhouder en onderlijkstrekker vanuit de kuip?

Nu ik een gloednieuw grootzeil heb met losse broek, wil ik de neerhouder en de onderlijkstrekker bedienbaar maken vanuit de kuip.
Daarvoor moet ik blijkbaar wel aardig in de geldbuidel tasten...

de bestaande omleidblokjes naast de mast, voor twee vallen, moet ik vervangen. Helaas is er geen ruimte voor een 3 schijfs-versie, dus moet ik er 2x2-schijfs op elkaar monteren. Spinlock heeft die.

de bestaande klampen op het kajuitdak nemen veel plaats in, en kunnen maar twee lijnen bedienen. Die moeten weg, en wil ik vervangen door valstoppers. Jammer genoeg zijn ze erg duur (en hebben een minimale valdikte van 8mm nodig).

Kleinere curryklemmen voor de
dunnere lijntjes

Met gebruik van curryklemmen kan ik kleinere gebruiken voor de dunnere lijnen.

Mijn vraag dus: is een curryklem een goed alternatief voor zo'n valstopper? De val wordt dubbel rond de lier gelegd en dan in de klem. Even rondvragen dus.

Met valstoppers kom ik op een totaalprijs, zonder de lijnen, van pakweg 470 euro, met curryklemmen zou dat rond de 400 euro komen, toch een mooie besparing.

Weinig plaats voor uitbreiding

De sokkel voor de bestaande omleidblokken is nauwelijks groot genoeg

Grotere curryklemmen voor de 8mm-vallen

Plannen komen niet altijd uit

Zaterdagavond nog reed ik naar de boot. Mn nieuwe kennis, Robby, was daar al bezig aan zijn mast.
Eens aangekomen hielp Robby me met het neerhalen van de mast zodat we het toplicht konden nakijken, de windex juist zetten, en de terminal van de voorstag inspecteren. Het LED-lampje was wel degelijk defect. Vervelend... om niet zonder toplicht te zitten draaide ik er het originele gloeilampje in.

De volgende dag, zondag, stond er vet wat wind. Dat wordt een dag zo der zeilen. Ik leerde meer naar mn gevoel luisteren en dat zei :"niet uitvaren."
Terecht bleek later want de wind nam toe tot wel 30 knopen. Dat had echt niet gegaan met mn zere rug.
Uiteindelijk waren we de hele dag bezig met het rechrop krijgen van de mast op Robby's Leisure 17.
Tussendoor fikste ik nog wat klusjes op mijn boot, o.a. de achterstag en de bekabeling voor de stuurautomaat.

Maandag kon er dan eindelijk gezeild worden.
Met het nieuwe grootzeil, en het leren gebruiken van de achterstag zeilt de FS22 een oak mineer loefgierig!
De wind bleef toenemen, onweerdreiging nam toe en de vermoeidheid bleef toenemen. Uiteindelijk besloot ik vroegtijdig binnen te varen en naar huis te keren.

De eerste beproeving voor het nieuwe want

Zondag was de eerste echte test voor het nieuwe want.
Windfinder beloofde 11 tot 18 knopen bij grijs weer.
Een collega van me ging mee. Normaal stond de controle van het toplicht op het programma, maar bij een miezerige regen en redelijke wind leek me dat niet de moment. Het licht werkt niet en slechter kan het daarboven niet worden.
Ook staat mijn windex verkeerd, maar een zeurpiet die daar op let :D

De zeilmaker had vrijdag mijn nieuw grootzeil ingekort en nu past het perfect! Maar gezien de wind schatte ik in om toch maar een reef te steken, ook al voelde het vanop mijn redelijk beschutte ligplaats helemaal niet nodig.

Eens het Volkerak op bleek de keuze voor een reef zeker niet idioot! Ik greep naar mijn handwindmeter en bij een halvewindse koers (schijnbare wind krek dwars) mat ik 11 a 13 knopen met een maximum op 22 knopen.  Die reef mocht er zeker wezen!

De nieuwe verstaging deed het prima, maar op de terugweg moesten we veel scherper en kreeg de Sail-Ya af en toe een flinke helling waarbij de verstaging aan lij alsnog wat los kwam.  De stagen moeten dus nog strakker. De voorstag boog soms flink door, ook al was de fok heel strak aangetrokken. Moet ik de achterstag dan nog harder doorzetten?

Kennissen van me in Friesland hebben net een spanningsmeter voor dat want aangeschaft. Misschien moet ik dat ook maar eens overwegen...

In elk geval: de mast staat nog recht en heeft vlagen van 22 knopen mooi doorstaan. Ik denk dat ik het zaakje nu wel kan vertrouwen.