Antennemast met radar reflector

Vandaag had ik vrij genomen om aan de boot te klussen.
Omdat mn vriendin de auto nodig had, bleef ik thuis om te klussen, en kwam de antennemast op het to-do lijstje.
Zo'n onding kan je eender waar hangen, maar het moet eigenlijk goed gefixeerd geplaatst worden, en wel net zoals het op tafel zou staan.

RVS antennemast

Wat de antenne betreft moet die eigenlijk zo hoog mogelijk, en dan is de masttop uiteraard het beste. Maar ik denk er persoonlijk anders over: ik ga geen oceanen trotseren, zelfs geen Noordzee, dus hoeft die antenne voor mij niet zo hoog. Bovendien blijft de doorvaarthoogte voor mijn bootje dan binnen de perken, en blijft de antenne binnen 'handbereik'. ik koos voor een antenne mast, gemonteerd op de zeereling achteraan.
De verplichte radarreflector komt ook in die RVS mast.

Als mast werd het een RVS-buis van buitendiameter 25mm, en wanddikte 2mm. Dik en stijf genoeg!
Die kon ik betaalbaar op de kop tikken bij RVSonline.nl.

Ophanging antenne-sokkel

Voor de ophanging van de antenne sokkel koos ik voor 4mm dikke RVS draadstang, en wat de ophanging van de reflector betreft: dat fikste ik met een aluminium latje dat ik naar believen kon plooien en boren.

Tegen alle verwachtingen in ging deze klus voorspoedig!

Nieuwe epoxylaag op het roer

Het roer was een kleine tegenslag: zoals ik eigenlijk wel verwachtte is de laatste epoxylaag losgekomen en kwam in pellen los. Die laag heb ik zoveel mogelijk los gekrabd en opgeschuurd, maar de nieuwe epoxylaag bleek ook kringen te trekken. Nochtans is het roerblad bijzonder goed voorbereid en ontvet met aceton.
Ik noemde mezelf haast een epoxy-expert maar moet helaas op mijn stappen terug komen. De oorzaak is me deze keer een echt raadsel.

Ophanging top radar reflector

Ophanging voet radar reflector

Radar reflector gemonteerd

Een snelle epoxy-herstelling

Vandaag nog gauw naar de boot gereden voor een snelle epoxy-herstelling.
Ik en gaten in de  romp, onder water dan nog wel, dat gaat niet samen.

De huiddoorvoeren voor het onderwatertoilet zaten erg los. Het was helemaal geen opgave gisteren om die te verwijderen. De huidtoevoer op de aanzuigslang hoefde ik zelfs gewoon naar buiten duwen. Een wonder dat die niet gelekt hebben het voorbije seizoen!

Vandaag wou ik dus nog snel van de goede temperaturen profiteren om het epoxy-werkje uit te voeren: afdichten van de gaten.
Aanpak was eigenlijk simpel:

• langs buiten het gaatje proper schrapen met een verfkrabber en de rand langs buiten een beetje conisch maken
• langs binnen flink opschuren, en dan ontvetten met (reukvrije) ammoniak
• langs buiten tape er over
• langs binnen opvullen met Larit-epoxy, aangedikt met verdikkingsmiddel
• zone er rond insmeren met epoxy, en glasmatje indeppen
• twee glasmatje erover

Nadien nog gauw de lek boven het keukenblok afgewerkt: alle gaatjes flink opgevuld met TEC7.

Als laatste de curryklemmen voor de fokkeschoten geplaatst, maar dat sloeg tegen: de boutjes zijn een 10mm te kort...

Tijdens de werken was het af en toe flink aan het regenen, de kuipafvoeren deden gelukkig hun werk, maar is deze opstelling, met die erg stroeve darm, wel goed?

Het gat van de afvoer opgevuld en twee glasmatjes erover

Voor de geinteresseerde: het onderwater toilet is te koop

Hopelijk past hier straks de porta potti

Alweer tegenslag, maar misschien is het wel een voordeel :D

Vandaag was het een lange dag...
Om 9u stond ik al bij de zeilmaker in made, zeilmakerij Van Der Werf.
Een dik uur was ik daar met de zaakvoerder in de weer om de wantspanners uit te zoeken, een toplicht, een tule voor de afvoer van het spoelbakje, en een set curryklemmen.
Daarna reed ik door naar de boot, om aan mijn kluslijstje te beginnen.

Maar dat verliep weeral veel stroever dan verwacht: de slangen van de kuipafvoeren vervangen, en er de 45°-bochten op zetten sloeg weeral dik tegen.
De 45° bochten wezen de verkeerde kant op als ze helemaal aangetrokken zijn, en dat kon niet, dus werd het zoeken en passen tot het zaakje waterdicht was.
Om dit te testen deed ik gewoon de afsluiters toe en goot de slangen vol met water.
Uiteindelijk lekte er niks meer, dus dat is volgens mij ok.

De kit rond de kiel ging wel goed. Dat was vrij snel gepiept.

Als laatste wou ik de onderwater WC verwijderen. Ik ontdekte dat de beide huiddoorvoeren los zaten! Het is me een totaal raadsel dat die nooit gelekt hebben! Ik kon de kraan op de toevoer makkelijk verwijderen en de huiddoorvoer naar buiten duwen. De kraan van de afvoer zat muurvast, maar de huiddoorvoer niet, dus die duwde ik ook naar buiten en sleep er dan de kop af.
Beide gaten moeten nu snel dichtgemaakt worden met epoxy, voor het te koud wordt.

De lek boven het keukenblok heb ik ook gevonden: de vorige eigenaar had het verzuimd om alle oude gaten dicht te maken alvorens de nieuwe teak latten te plaatsen. Langs die rij gaatjes lekte er gestaag regenwater naar binnen.
Die gaatjes zijn nu aan het drogen, simpelweg door er wc-papier in te draaien :D (trucje van uit de tijd dat ik fanatiek aan windsurfen deed en planken herstelde).

Als laatste de curryklemmen voor de fokkeschoot: gaatjes geboord en verstevigingsblokjes binnenin gekleefd. De montage van de klemmen zelf is voor later.

Tegen dat dat allemaal klaar was, werd het ruim tijden om naar huis te rijden, maar eerst het dekzeil stevig vastmaken, want er zou een storm over trekken...

De 45° bochten: of ze nu een verbetering zijn is maar de vraag

Ik wou gewoon een stop op de huiddoorvoeren schroeven,
maar als de huiddoorvoeren los zitten kan ik beter de gaten toe maken

Huiddoorvoeren verwijderd,
en gaten toe gemaakt met tape

Hier komen de klemmen voor de fokkeschoten

Even de gaatjes drogen met... WC-papier

Verstevigingsblokjes voor de curryklemmen

Losse huiddoorvoeren, dat moet toch lekken?

Eerste klusdag

Zoals elk jaar vlieg ik er meteen in, en door de jaren heen werden mijn verwachtingen van wat ik op één dag kan doen steeds groter.
Helaas, ook deze keer was mijn lijstje langer dan de tijd die ik er voor had.

Allereerste probleem om aan te pakken: de geloste kit rond de kiel.
Die is nu helemaal weg gehaald en nu kan alles minstens een weekje drogen.
Plan is om alles na het drogen proper te maken, de antifouling rond de sleet wegkrabben, ontvetten met aceton en nadien alles weer opvullen met TEC7 (de kleur maakt niet uit :D  )

Tweede prangend probleem: de lek boven het keukenblok.  Toen ik de boot op de wal liet zetten, zag ik dat mijn keukenblok/gasvuur weervol water stond. Die lek moet ik dus DRINGEND grondig aanpakken. En natuurlijk brengt de nacht steeds raad, al was het dus de voorbije nacht... dat werkje krijgt een vervolg bij de volgende klusdag.

Deukje in de afvoerslang...
kan deze deuk kwaad?

Derde klusje werd de afvoerslang van het keukenblok. Vorige winter probeerde ik het al: de slang koppelen op de afsluiter aan de romp. Ook nu ging dat helemaal niet vlotjes. Uiteindelijk nam ik de haardroger, verwarmde de slang wat... en lap: een deuk in de slang tijdens het wringen... ik weet helemaal niet of deze deuk kwaad kan.

Laatste klusje die dag: de originele fokkeschootklemmen verwijderen.  Die oude klemmen stonden wat vervelend als ik solo zeilde. Onder flinke helling moest ik helemaal naar de lij-zijde duiken om de fokkeschoot te lossen en dat vond ik maar akelig.  Ik besloot om voor een opstelling te kiezen zoals destijds in mijn 420: curryklemmen waarbij de fokkeschoot makkelijk gelost en geklemd kan worden.
De gaatjes van de oude klemmen heb ik opgevuld met kneedbare epoxy.  De nieuwe klemmen komen op de opstaande rand. Binnenin kleef ik meranti blokjes met epoxy. Op die manier wordt de kracht op de nieuwe curryklemmen flink verdeeld.

Vlak voor ik naar huis keerde nam ik nog de spanners van het hoofdwant mee, die kan ik thuis eens goed reinigen en smeren.

Osmose?
Gelukkig niet, de belletjes zitten enkel in de antifouling.

Hier en daar toch een flinke spleet rond de kiel.

Sail-Ya op het droge

Ik hield me aan de planning: in de winter van 2013 gaat Sail-Ya de kant op.
Sommigen uit mn haven wilden het uit mn hoofd praten, maar ik besloot om me aan mijn eigen planning te houden. Ik had de Sail-Ya, die toen nog Friendin noemde, nooit echt nagekeken bij aankoop, en ik wil nu dus heel goed het onderwaterschip nakijken.

Alles verliep prima. De mast strijken met de zelfgemaakte sprenkel ging erg vlot, en al zeker dankzij de zeer bereidwillige hulp van een collega op mn werk, en zijn vriendin.
Nogmaals een welgemeende dank, Vincent en Nele!

De boot werd zonder problemen uit het water gehaald, en netjes op de bok gezet.
Ook het weer zat mee, met een keurig zonnetje, een paar wolkjes en een aardige temperatuur van 18°C kon ik vlotjes alles klaar maken voor de winter.
Afsluiters allemaal half toe, dekzeil er netjes over, mast mooi opgebonden,... alles ging als vanzelf.



Toch werd mijn kluslijst weer wat langer:

• toplicht werd door de vorige eigenaar verkeerd gemonteerd, en zo te zien is het 'glas' gebarsten en zit er troep in
• de vorige eigenaar zei dat hij de kiel helemaal opnieuw gekit heeft. Nou: de kit komt vanzelf los, die moet dus opnieuw gedaan worden
• mijn keukenblokje stond weer onder water door de overvloedige regen. Die lek is dus nog steeds niet gevonden...
• het roerblad moest weer mee naar huis. Tijdens het afspuiten sprongen er stukjes epoxy los, waar ik eigenlijk voor vreesde. Dat moet dus correct over gedaan worden.

Laat de winter maar komen, mijn gereedschapskoffer en kluslijst is er klaar voor :D

mast neer met de hulp van Vincent en Nele

Schipper van dienst: Vincent

Netjes op de bok

Groen vooraan, rood achteraan... klopt niet echt

Kit van de vorige eigenaar lost reeds

Deze kit is niet meer te betrouwen

Het zelfgemaakte dekzeil doet weer dienst

Grootzeil te koop

Na heel wat wikken en wegen heb ik besloten om een nieuw grootzeil te laten maken voor  de Sail-Ya.

Het huidige grootzeil is zeker OK, maar ik heb mijn zinnen gezet op een nieuw high performance zeil van Van Der Werf.

Voor de geinteresseerden:

Merk: Sail Select
Jaar: 2010
Voorlijk= 718cm
Achterlijk= 747cm
Onderlijk= 235cm
Opp=8,4m2

Rustig zeilweekendje

Een 'weekendje zeilen' is eigenlijk een beetje fout uitgedrukt: het werd een zondag en maandag.

Zondag ging er een nederlandse kennis mee. Ik had hem al veel eerder een zeildag beloofd, maar uiteindelijk hebben we op de valreep dan toch een datum kunnen prikken.
Het werd een zonovergoten zeildag waarbij de wind het helaas wat liet afweten. Erg vonden we dat niet.

De pas aangekochte tweedehandse genua kon gehesen worden en tijdens het dobberen was het volop bijpraten over van alles en nog wat.
Na het zeiltochtje (het werd een rondje 'eiland') konden we een eenvoudig avondmaal nuttigen in de kuip, en dat in oktober!

De nacht werd redelijk fris en vooral vochtig.
Zoals steeds was ik al op om 6u, maar dan is het nog stikdonker, dus uitvaren is geen optie.
Tijd dus om al eens één en ander naar de auto te brengen, want binnen twee weken gaat de Sail-Ya op de kant en het wordt dus stilaan tijd om de boot winterklaar te maken.

Om 9u trok ik er weer op uit, wellicht de laatste zeildag van het jaar.
Het werd opnieuw een rondje 'eiland', en dat bij een 4 knopen wind.
Heel relaxed zeilen was dat! Tijd genoeg om mijn tablet en navigatiesoftware te testen, en vooral te genieten!
Het hele jaar hadden we flinke wind, meestal tegen de 20 knopen aan, het is dus een uitzonderlijk rustige zeildag.

Tegen de middag keerde ik terug naar de haven om de laatste spullen uit de boot te halen.
En uiteraard moest ik weer eerst even een half uurtje wachten aan het voetgangersbrugje...

ochtendstond heeft goud in de mond

Tablet met navigatiesoftware

Op zee? Nee hoor: het Volkerak bij mist...

Erwtensoep

Al drie jaar lang is dit boeitje  aan het zinken, heel langzaam aan...