Neerhouder en onderlijkstrekker vanuit de kuip?

Nu ik een gloednieuw grootzeil heb met losse broek, wil ik de neerhouder en de onderlijkstrekker bedienbaar maken vanuit de kuip.
Daarvoor moet ik blijkbaar wel aardig in de geldbuidel tasten...

de bestaande omleidblokjes naast de mast, voor twee vallen, moet ik vervangen. Helaas is er geen ruimte voor een 3 schijfs-versie, dus moet ik er 2x2-schijfs op elkaar monteren. Spinlock heeft die.

de bestaande klampen op het kajuitdak nemen veel plaats in, en kunnen maar twee lijnen bedienen. Die moeten weg, en wil ik vervangen door valstoppers. Jammer genoeg zijn ze erg duur (en hebben een minimale valdikte van 8mm nodig).

Kleinere curryklemmen voor de
dunnere lijntjes

Met gebruik van curryklemmen kan ik kleinere gebruiken voor de dunnere lijnen.

Mijn vraag dus: is een curryklem een goed alternatief voor zo'n valstopper? De val wordt dubbel rond de lier gelegd en dan in de klem. Even rondvragen dus.

Met valstoppers kom ik op een totaalprijs, zonder de lijnen, van pakweg 470 euro, met curryklemmen zou dat rond de 400 euro komen, toch een mooie besparing.

Weinig plaats voor uitbreiding

De sokkel voor de bestaande omleidblokken is nauwelijks groot genoeg

Grotere curryklemmen voor de 8mm-vallen

Alweer tegenslag, maar misschien is het wel een voordeel :D

Vandaag was het een lange dag...
Om 9u stond ik al bij de zeilmaker in made, zeilmakerij Van Der Werf.
Een dik uur was ik daar met de zaakvoerder in de weer om de wantspanners uit te zoeken, een toplicht, een tule voor de afvoer van het spoelbakje, en een set curryklemmen.
Daarna reed ik door naar de boot, om aan mijn kluslijstje te beginnen.

Maar dat verliep weeral veel stroever dan verwacht: de slangen van de kuipafvoeren vervangen, en er de 45°-bochten op zetten sloeg weeral dik tegen.
De 45° bochten wezen de verkeerde kant op als ze helemaal aangetrokken zijn, en dat kon niet, dus werd het zoeken en passen tot het zaakje waterdicht was.
Om dit te testen deed ik gewoon de afsluiters toe en goot de slangen vol met water.
Uiteindelijk lekte er niks meer, dus dat is volgens mij ok.

De kit rond de kiel ging wel goed. Dat was vrij snel gepiept.

Als laatste wou ik de onderwater WC verwijderen. Ik ontdekte dat de beide huiddoorvoeren los zaten! Het is me een totaal raadsel dat die nooit gelekt hebben! Ik kon de kraan op de toevoer makkelijk verwijderen en de huiddoorvoer naar buiten duwen. De kraan van de afvoer zat muurvast, maar de huiddoorvoer niet, dus die duwde ik ook naar buiten en sleep er dan de kop af.
Beide gaten moeten nu snel dichtgemaakt worden met epoxy, voor het te koud wordt.

De lek boven het keukenblok heb ik ook gevonden: de vorige eigenaar had het verzuimd om alle oude gaten dicht te maken alvorens de nieuwe teak latten te plaatsen. Langs die rij gaatjes lekte er gestaag regenwater naar binnen.
Die gaatjes zijn nu aan het drogen, simpelweg door er wc-papier in te draaien :D (trucje van uit de tijd dat ik fanatiek aan windsurfen deed en planken herstelde).

Als laatste de curryklemmen voor de fokkeschoot: gaatjes geboord en verstevigingsblokjes binnenin gekleefd. De montage van de klemmen zelf is voor later.

Tegen dat dat allemaal klaar was, werd het ruim tijden om naar huis te rijden, maar eerst het dekzeil stevig vastmaken, want er zou een storm over trekken...

De 45° bochten: of ze nu een verbetering zijn is maar de vraag

Ik wou gewoon een stop op de huiddoorvoeren schroeven,
maar als de huiddoorvoeren los zitten kan ik beter de gaten toe maken

Huiddoorvoeren verwijderd,
en gaten toe gemaakt met tape

Hier komen de klemmen voor de fokkeschoten

Even de gaatjes drogen met... WC-papier

Verstevigingsblokjes voor de curryklemmen

Losse huiddoorvoeren, dat moet toch lekken?

Eerste klusdag

Zoals elk jaar vlieg ik er meteen in, en door de jaren heen werden mijn verwachtingen van wat ik op één dag kan doen steeds groter.
Helaas, ook deze keer was mijn lijstje langer dan de tijd die ik er voor had.

Allereerste probleem om aan te pakken: de geloste kit rond de kiel.
Die is nu helemaal weg gehaald en nu kan alles minstens een weekje drogen.
Plan is om alles na het drogen proper te maken, de antifouling rond de sleet wegkrabben, ontvetten met aceton en nadien alles weer opvullen met TEC7 (de kleur maakt niet uit :D  )

Tweede prangend probleem: de lek boven het keukenblok.  Toen ik de boot op de wal liet zetten, zag ik dat mijn keukenblok/gasvuur weervol water stond. Die lek moet ik dus DRINGEND grondig aanpakken. En natuurlijk brengt de nacht steeds raad, al was het dus de voorbije nacht... dat werkje krijgt een vervolg bij de volgende klusdag.

Deukje in de afvoerslang...
kan deze deuk kwaad?

Derde klusje werd de afvoerslang van het keukenblok. Vorige winter probeerde ik het al: de slang koppelen op de afsluiter aan de romp. Ook nu ging dat helemaal niet vlotjes. Uiteindelijk nam ik de haardroger, verwarmde de slang wat... en lap: een deuk in de slang tijdens het wringen... ik weet helemaal niet of deze deuk kwaad kan.

Laatste klusje die dag: de originele fokkeschootklemmen verwijderen.  Die oude klemmen stonden wat vervelend als ik solo zeilde. Onder flinke helling moest ik helemaal naar de lij-zijde duiken om de fokkeschoot te lossen en dat vond ik maar akelig.  Ik besloot om voor een opstelling te kiezen zoals destijds in mijn 420: curryklemmen waarbij de fokkeschoot makkelijk gelost en geklemd kan worden.
De gaatjes van de oude klemmen heb ik opgevuld met kneedbare epoxy.  De nieuwe klemmen komen op de opstaande rand. Binnenin kleef ik meranti blokjes met epoxy. Op die manier wordt de kracht op de nieuwe curryklemmen flink verdeeld.

Vlak voor ik naar huis keerde nam ik nog de spanners van het hoofdwant mee, die kan ik thuis eens goed reinigen en smeren.

Osmose?
Gelukkig niet, de belletjes zitten enkel in de antifouling.

Hier en daar toch een flinke spleet rond de kiel.