Winterklaar maken - deel 2

Vandaag gelukkig geen 'Titanic' toestanden :D

De uiteinden dichtgemaakt met TEC7

Mn vriendin zei me gisterenavond om toch maar door te bijten en gelijk een nieuwe, dunnere, slang door de kuipafvoeren te wurmen.

De darmen zitten door de afsluiters
denk ik...

Geen makkelijke klus, zo bleek.  Ik moest er de darmen af halen, de slangen er al deels door duwen, en ook met hun uiteinde al in de bolafsluiters.  darmen er op, en dan de slang proberen verder te duwen.
Echt niet simpel, en de schrik zat er nog goed in, sinds gisteren!

Dubbele klemmen!

Op aanraden van een zeilkennis, heb ik de darmen aan de kuipzijde alvast al voorzien van dubbele klemmen zodat de kans op lossen al een pak minder is.





Het zonnetje kwam er door en daar profiteerde ik van om het relingnet verder af te werken.
Alleen de 'kopse' kanten van het net staan me nog niet aan.

Alweer water!

Dan weer binnen: mn gevoel zei me van toch eens het vloerdeel onder de trap open te doen... Lap!  Een paar liter water zat daar rustig heen en weer te schommelen! Chuck, dat komt vast door het voorval met de darm gisteren.





Alles mooi weg gesponst en die moment ontdekte ik wat rotte plekken aan de steunen onder de kajuit ingang: even voelen met de schroevedraaier... die ging er los door. Beide hoeken zijn zo rot als snot.
De kluslijst wordt weeral wat langer.  Dit is een epoxyklus waar ik toch zeker een paar uur meer dan 7°C moet hebben.  Het is gelukkig binnen te doen, misschien kan een kleine verwarming helpen... maar dat is voor later.

Hehe, dat deurtje kan ook open!
Handig!

Als laatste nog even de afvoer van het keukenblokje: na wat proberen ontdekte ik dat het achterste paneeltje geen vast paneeltje is, maar een schuifdeurtje :D
Zo kon ik beter bij de afvoerdarm, en heb ik die dan toch los gekregen en even gevuld met antivries waarna ik het zaakje kon doorblazen zoals ik gisteren kon doen: deze keer hoorde ik duidelijk geborrel, en kon ik gauw de kraan toe doen. Die is nu ook in orde.
De WC vulde ik nog eens met een liter antivries en pompte dat buiten. Ook die zal nu wel OK zijn.

Nog even de kussens in de auto en dan huiswaarts.

Koop een boot... en start een klus-project ;-)
Dit wordt weer een kluifje voor mijn epoxy-leverancier, Gazechim in Wommelgem, die hadden met met mijn Leisure 17 ook goed bijgestaan met raad en daad.

De ophanghaak voor het keukenblok zit los...

Dit ziet me er erg rot uit...

En deze hoek ook...

Jaja, deze wrang is zo rot als snot!

Rot, maar wel droog, OEF!

Het relingnet hangt eindelijk

De Second zonder roer...

Winterklaar maken...

Voila, het is zo ver: het definitieve einde van het vaarseizoen: de boot winterklaar maken.
Allereerst waren de afsluiters aan de beurt.

De meest gemakkelijke was de aanvoerslang voor het pomptoiletje: darm afkoppelen aan het toiletje, water uit de darm laten lopen, dan vullen met antivries: wat blazen en terwijl snel kraan open en weer toe als je geborrel hoort.  Die is met 100% zekerheid goed behandeld.

De andere, van de afvoer van de WC is wat minder zeker: pot vullen met antivries, pompen in stand 'close', dan naar flush draaien. Je hoort de antivries de darm in lopen en als je de kraan dan even opent en weer toe, hoor je ook het zaakje naar buiten 'spetteren'.  Ik heb dat twee maal gedaan en hoop dat dat goed is.  De ene mailde me dat een vermenging met het gewone water van pakweg 20% al goed genoeg is, de andere vindt dat het het pure spul moet zijn dat in de kraan zit. Wie heeft er nu gelijk hé...

Dan de laatste kraan die toe moet: het spoeltafeltje.  ik wou de truc doen zoals bij de eerste kraan, maar het is een huzarenstukje om de darm los te koppelen aan het spoelbakje... uiteindelijk heb ik antivries in de spoelbak gegoten (ongeveer een halve liter) totdat hij in het bakje blijf staan.  Dan kraan even open en weer toe.  Dit heb ik ook twee keer gedaan.  Hopelijk is het ook hier voldoende.

Als laatste de afsluiters op de kuipafvoeren: die moeten open blijven.
Ik had op internet de truc gelezen van een darm met kurken stoppen in. Die darm had ik al eerder klaar gemaakt en stopte ik in de afvoeren: aan één kant stropte de darm, bij de andere ging het vlot... een beetje te vlot...  Ik kreeg meteen een 'titanic'-gevoel...
Ja hoor: de darm was losgeschoten en mn boot was aan het vollopen!  Ik spurte gauw naar beneden, sleurde de batterij opzij, en draaide de nagelnieuwe afsluiter toe.  Veel geluk gehad: het water stond nog net gelijk met het schotje. Als het ietsje meer had geweest, liep het over de hele boot.
Dweilen, dweilen, dweilen, tot de zone waar de afsluiters zitten weer droog is.
Dat was duidelijk geen succes.  Morgen opnieuw proberen, met dunnere darm.

Volgende stap: de batterij mee naar huis.  Loodzwaar ding zeg!  Eigenlijk veel te groot naar mn zin.  Ik ga deze batterij te koop zetten, met zijn lader, en een wat kleinere batterij kopen.

Ook het roer ging mee naar huis, met de helmstok. Er zijn gelcoat-beschadigingen en die wil ik thuis herstellen.  Ook maak ik met meranti een nieuwe helmstok die een klein beetje korter wordt, en wat dikker vooraan.  De meeste gaatjes in de huidige helmstok zijn zo ver uitgesleten dat er teveel speling op zit.

Van de resterende tijd maakte ik gebruik om een eerste zijde van de zeereling met een relingnet uit te rusten. De andere zijde volgt morgen.

En als laatste: de twee houten vloertjes uit de kuip zijn ook mee naar huis, daar kunnen ze lekker droog overwinteren.

Lekker klusweertje op komst ;-)

Antivries in de darm gieten

antivries tot in de kraan blazen