Bakje aanpassen of nieuw bakje maken?

Alweer een klusweekendje. Gelukkig beleef ik er veel plezier aan, ik heb medelijden met zij die een boot bezitten maar de pest hebben aan klussen ;-)
In elk geval: voor mij is dit klussen al even leuk als het zeilen zelf.

Zaterdag stonden de bakdeksels op het programma. En niet alleen de bakdeksels, maar er moest ook kattebakvulling in alle bakken want de kussens moesten weer aan boord. beetje vroeg, maar thuis lagen ze flink in de weg en dat kon helaas niet langer zo blijven.

Een toffe kennis kwam even op bezoek en hielp me meteen met het vullen van nylonkousen met deze kattebakvulling. Zo kregen we vier 'worsten' die in de bakken gelegd werden.
In één bak stond wat water. Geen spoor van waar dit water vandaan kwam, en dat heb ik helemaal niet graag!

Naast de bakdeksels wou ik ook de werkzaamheden voor de stuurautomaat afronden: het pinnetje in de helmstok, en de sokkel voor de automaat. Die laatste moest weer mee naar huis om nog wat aan te passen.

Zondag heb ik me op de bak voor de koelbox gestort. Die bak is meteen ook de toegangstrap tot de kajuit. Vernuftig ontworpen door de vorige eigenaar maar net drie cm te laag voor onze koelbox, dus die moest verhoogd worden.
Uiteindelijk besloot ik maar gelijk een nieuwe te maken in plaats van geknoei met houten latjes om de bak dieper te maken.

Als laatste: een vloertje voor de benzinetank.
Voorbije zeiljaar zette ik de benzinetank op een set oude kussens, in de bak achteraan, maar dat is geen goede optie. Nu heb ik, zo goed als ging, een vloertje gezaagd uit zo'n tuintegel in Bangkirai.
Volgende keer aan boord even uitproberen en eventueel nog wat aanpassen.

Al bij al weer een vruchtbaar weekendje!

De helmstok sleepte steeds over de rand van de spiegel.
Een 'stopperschroefje' moet dat verhelpen.

De kuipbakken bleven niet open staan.
Een simpel touwtje en dat probleem is opgelost ;-)

Belgian Boat show 2013

Eerst was ik het niet van plan om alweer naar de Belgian Boat Show 2013 te gaan, maar toen ik via Winning Sails gratis tickets kreeg, twijfelde ik toch.
Toen ik mijn dochter vroeg of ze ook mee wou, en ze daarop positief antwoordde, ging ik dan toch maar, en dat op de allerlaatste dag.

En ik had plannen: ik wou een lijst opmaken van de 'overgebleven' belgische zeilmakers: de puur belgische zeilmakers...

Tja, dan was ik gauw klaar! Er zijn er nog twee:  Wittevrongel en Winning Sails. Beide zeer sympathieke bedrijven die vooral kwaliteit willen en zullen leveren. Geen 'dozenschuivers' dus. Fabricatie in eigen land en meer nog: ze willen absoluut zelf komen inmeten, je moet dus niet met eigen afmetingen afkomen: ze doen het zelf. Enkel zo zijn ze zeker van hun geleverde zeilen. Wel: ik was gelijk overtuigd!

Er was nog een derde: Elvström. Zij hebben een filiaal in Antwerpen, en eentje in mijn favoriete haven: Bruinisse Marina. Maar het is niet echt belgisch want hun productie is elders. Reden: er is geen enkele belgische jongere die nog zeilmaker wil worden... Zeer jammer!
Het geeft vast een goed gevoel om nog eens onze locale economie te steunen als we belgische producten zouden kopen. Al wat je bestelt komt tegenwoordig uit het buitenland: goedkoop spul uit Hongkong, of zeilen uit Nederland... wij belgen moeten maar eens wat 'chauvinistischer' worden. Ikzelf geloof niet in globalisering. Kapitaal vloeit op die manier alleen nog vlugger naar de kapitalisten der aarde.

Ook ontmoette ik vele bekende gezichten, en ook onbekende die ik voordien alleen kende via internet.
Leuke babbel gehad op de stand van een eerder onbekende, en daardoor helaas ook alweer onbeminde, zeiler: Jonas Gerckens.  Zijn buur, Bert Bossyns, had ik vorig jaar kunnen spreken.
Verder ging ik even langs Riba trailers in verband met mijn zoektocht naar een trailer, en ook even langs Altaïr waar ik vorig jaar mijn cursusboeken ging afhalen voor het Algemene stuurbrevet.
Ook Yachting Moverbo en jachtcentrum Dintelmond kregen een bezoekje van me in het kader van een mogelijke winterberging op de wal voor volgend jaar.

Het was bovenal een leuke beurs en de nieuwe aanpak beviel me wel in de eerste hal. Het doet was IKEA-achtig aan: je passeert effectief elk standje en dat werkte mijn inziens!
En zowiezo eens een leuke uitstap kunnen maken met mijn dochter die vroeg of laat hopelijk ook de zeilmicrobe oploopt :D

Een trailerprobleem

Ooit had ik een trailer gekocht voor mijn Flying Junior.
Dankzij die trailer stond de boot in de winter in onze garage, of op de oprit.

Intussen is die boot al een poos verkocht en via omwegen ingeruild voor de 'Second'.
Omdat de kosten voor winterberging op de wal redelijk prijzig zijn, loop ik met het idee rond om uit te kijken naar een trailer waarmee ik deze 1350kg zware boot via een botenhelling uit het water kan halen, en naar huis brengen.
In het voorjaar rij ik hem dan terug naar de haven om hem via dezelfde helling weer te water te laten.
Gedurende de periode tussen eind oktober en begin maart staat hij dan op mijn oprit zodat ik er beter aan kan werken. Scheelt zowiezo de kosten op de wal, en bovendien de talrijke verplaatsingen naar de haven.

Enige grote probleem is, naast de mogelijk hoge prijs voor een nieuwe trailer, de plaats waar ik de trailer in de zomer veilig kan stallen...

Wie heeft er een geschikte trailer die ik kan huren/lenen of heeft er een geschikte tweedehands trailer te koop?

Werken aan het interieur

Voorbije weekend was niet alleen de buitenboord motor aan de beurt, maar ook het interieur:
ik werd er vorig zeiljaar een beetje 'ambetant' van dat de bakdeksels los liggen. Steeds die deksels onder de kussens opzij schuiven om iets in de bakken te zoeken, de deksels dan weer op hun plaats schuiven: het is mijn inziens niet echt ergonomisch.
Daarom had ik de deksels voorzien van piano scharnieren. Aan het deksel zelf zijn ze verlijmd met bruine TEC7, aan de bakken worden ze vastgeschroefd.

Naast deze bakdeksels was ook de 'walstroom' aan de beurt.
(één van) de vorige eigenaar(s) had helemaal vooraan in de punt een opvallend grote 'zekeringkast' gemonteerd. Hij nam steeds de walstroom aan boord via de ankerbak met een pakweg TWINTIG meter lange kabel. Alleen was die kabel erg dun bemeten: 2x0,75+0,75mm2, en deze was afgezekerd met een automaat van 16A. Totaal fout dus. Ik wou eerst en vooral die zekeringkast weg hebben: veel te groot en bovendien is er zowiezo al afgezekerd op de steiger zelf.
Ten tweede: 20 meter stroomkabel in je ankerbak is vragen om problemen, men heeft vaak al last genoeg met de ankerlijn alleen, laat staan als er nog eens zo'n lange stroomkabel bij in ligt.
Ten derde: ikzelf meer meestal aan met de kuip aan de steiger, en neem walstroom binnen via een eenvoudige haspel. Deze walstroom breng ik binnen via de kajuitingang.
Deze aanpassing is deels gebeurd, nu nog een eenvoudigere aansluiting voorzien onder de kajuitingang, waar de haspel ingeplugd kan worden.

Naast deze klus was nog het brandblusapparaat aan de beurt: dat is eindelijk opgehangen op een zeer goed bereikbare plaats.

We blijven bezig ;-)  Gelukkig maar, want dit klussen vind ik erg leuk, ik zou me anders aardig vervelen in de winter.  Al is het toch wel een dure winter hobby :D

Een overdreven grote en zware zekeringkast
op een voor ons onhandige plaats

Een nieuwe impeller in een Mercury Fourstroke 6pk

Vandaag nog een klusdagje. Deze keer, en vooral omdat heel even de zon kwam piepen, de buitenboord motor onderhouden. Het is een Mercury Fourstroke 6pk uit 2010.
Wat ik alvast wou doen was de impeller vervangen. Ik ben zeker geen onhandige, dus dat doen we lekker zelf he!
Naast de impeller een korte revisie gedaan, maar alles was keurig in orde. Hoort ook wel zo gezien zijn recente bouwjaar.

Ik ga hier geen handleiding neer typen, de foto's zeggen vast genoeg, met hun onderschrift.
Zet in elk geval EERST de motor in zijn achteruit, alvorens aan deze stappen te beginnen.

Een service-manual van een vroegere motor-versie vind je hier.

Stap 1: de schakelstang tos maken

stap 2: het schroefstuk losmaken
door de twee bouten los te vijzen

Stap 3: het hoedje van de impeller los maken

Stap 4: het hoedje van de impeller verwijderen

De oude impeller: nog niet versleten...

Bij het plaatsen van de nieuwe impeller zeker op
het kleine pinnetje letten dat in de uitsparing van
de as zit!!!

De nieuwe impeller in het hoedje stoppen
en weer monteren. Let op de draairichting van de impeller!

Schroefstuk herplaatsen en de schakelstang weer vast zetten
(Opgelet: motor in ACHTERUIT zetten!)

Een werkfok voor de Second

Ik zocht al een poosje naar een werkfok. Ik had zelfs verschillende offertes gevraagd bij zeilmakers, maar die offertes zaten eigenlijk allemaal wat boven mijn budget.
Je kent dat wel: je bepaalt een budget om je boot te renoveren, en uiteindelijk kom je dik boven je budget uit.  Ik besloot om dan maar de tweedehands markt af te schuimen, op zoek naar die werkfok.

Ik ben nu eenmaal een bange haas op het water en steek veel vlugger een reef dan de doorsnee zeiler. Maar ik moet toegeven: die misschien wat overdreven voorzichtigheid heeft me al vaak ellende voorkomen hoor!

Op marktplaats.nl vond ik een man die blijkbaar een magazijn vol tweedehands zeilen heeft. Ik mailde hem met de vraag of ie een zeiltje had dat qua formaat in de buurt van de gezochte fok zat.
(Voorlijk= 6,05m - Onderlijk 2,3m - Achterlijk 5,25m)
Vrij snel reageerde hij, en wel heel erg positief: hij heeft zelfs een originele fok liggen voor een FS22!
Zijn prijs is redelijk: niet goedkoop, maar ook niet overdreven duur.
Of ie het kan verzenden naar een adresje in Nederland? Nou: ik heb wel wat kennissen daar, dus ik gaf hem een adresje door waar ik het dan later wel zal oppikken.
Een paar dagen later was het zeil al aangekomen.  Door de winterprik zou het helaas nog wel even duren voor ik mn zeiltje in ontvangst kon nemen.

Vandaag was het dan zover: ik kon de fok ophalen aan mijn boot.
Ik moet zeggen: pico bello!  De verkoper heeft niet gelogen: het zeiltje is nog in prima staat en zijn prijs toch wel waard!

Ik mailde de man nog, met de vraag hoe hij nu aan zoveel tweedehands zeiltjes geraakte:
"Mijn zeilenverkoop is een een beetje uit de hand gelopen hobby. Inmiddels heb ik dan ook een hele verzameling zeilen liggen. Ook word ik zo af en toe door schippers benaderd met de vraag of ik toevallig iets passends heb liggen. Dat is enerzijds bewerkelijk. En het verleden heeft uitgewezen dat veelal dan een aankoop toch uitblijft, waarschijnlijk omdat men het er dan toch niet voor over heeft.
Ik doe mijn best om een zeil voor een reële prijs aan te bieden. Met tijd en wijle plaats ik dan advertenties op marktplaats.

Vorige week toevallig nog een genaker naar Belgie gestuurd en kreeg dit bericht retour;

     Genacker goed aangekomen te Oosterzele.

     groeten van een tevreden klant,

    Sam

En zoals ik u ook al mailde mocht men onverhoopt niet tevreden zijn dan neem ik het weer retour,

mvg Benno Elbers"

Benno is mijn inziens echt wel een aanrader als je een tweedehands zeiltje zoekt!