Antifouling en carnavalmuziek

Vandaag was het onderwater schip weer aan de beurt.
Eerst flink afgeschrobd met veel water en een goedkope schuurborstel. Nadien de hele waterlijn flink gereinigd met Star Brite zwarte strepen reiniger en dan afgeplakt.
Tijdens het drogen van de oude antifouling, schuurde ik de drie huiddoorvoeren schoon en kitte ze af met zwarte TEC7, zodat ze een mooi geheel vormden met de romp.

Het was wel redelijk spannend, want ik had voorheen, bij de Selia, zeer goede antifouling aangeschaft: Jotun Sea Queen.
Nu zat ik al flink boven mijn budget, en besloot het te wagen met een goedkopere versie:
Compass Cruising Antifouling.
Ik las tegenstrijdige beoordelingen: bij de ene dekte hij niet, bij een ander kwamen de lagen er in pellen af, en weer anderen vonden hem dat weer prima.

Ik opende de pot, roerde flink (les 1 van de vorige keer: flink doorroeren!) en vulde dan mijn klein verfbakje.
De verf hechtte prima, en was echt makkelijk met het rolletje aan te brengen. Dat er windkracht 5 stond, was meegenomen: zeker voldoende ventilatie :D
Wat verderop werden verschillende carnaval wagens klaargemaakt, en dat met de bijhorende muziek: polonaises alom... om gek van te worden! ;-)

Na een dik uur rollen was ik helemaal rond.
Zag er al bij al goed uit.
Gezien ik van plan ben om de Sail-Ya de komende twee winters in het water te laten, moet ik daar nu op anticiperen. Er zullen dus toch nog 3 extra lagen op moeten.

Door deze werken merkte ik dat de oude antifouling toch wel her en der 'puistjes' vertoont.
Chuck, toch niet weer osmose!?
Maar enkele tests wees uit dat de meeste blaasjes droog zijn, op een enkeling na, die ik elk geval NIET zuur rook.  Geluk dus: geen osmose.

Al bij al ben ik momenteel toch wel tevreden met deze goedkopere antifouling.
Het is natuurlijk afwachten hoe de Sail-Ya er binnen 3 jaar weer uit komt :P

Een eerste laag: dekt toch wel mooi over het felle blauw

De meeste blaasjes waren droog

Huiddoorvoeren proper gemaakt

afgekit met TEC7

Huiddoorvoeren zijn nu mooi afgewerkt met de romp

Mast klaar maken in het zonnetje, bij 13°C: het kon slechter :D

Vandaag was ik weer naar de boot. Deze keer om de nieuwe verstaging te plaatsen.

Binnen twee weken zet ik de mast weer rechtop, en ik wou nu alles voorbereiden.

Eerst reinigde ik de mast met Star Brite zwarte strepen reiniger. De winkel waar ik deze kocht beloofde me dat het zo'n beetje een alleskunnertje is, en dus ook perfect kan dienen om mos te verwijderen, en masten te poetsen.

Hij heeft alvast niet gelogen! De mast werd vlotjes weer proper.

Nadien bracht ik een laagje Silico123 aan om de mast weer te beschermen. Ik had die bus nog staan, we behandelden er vroeger onze oldtimer caravan mee.

Nadien kon het nieuwe want er weer op.

Alle openingen en popnagels van de openingen voor de terminals heb ik eerst flink ingespoten met siliconen spray, als extra bescherming.

De eerste stag die ik plaatste was de voorstag, dat is de enige die nog OK was, en die ik dus niet vervangen heb.

De terminal daarvan is een T-vorm. Vrij breed en dik. Hij pas nog net in de openingen die daarvoor voorzien zijn.

De nieuwe stagen van mijn zeilmaker hebben iets kleinere terminals, ze hebben wat meer een Y-vorm. Ze passen vlot in de openingen maar ik vertrouw er op dat de zeilmaker wel weet wat hij doet.

Op het oude topwant zaten koperen hulpjes geklemd aan weerszijden van de zalingen.

Op de nieuwe stagen hebben ze die niet meer voorzien. Ook hier wellicht omdat dat misschien niet nodig is, maar nu zit ik met de vraag of ik ze moet klemmen met de bout in de zaling, of niet.

De zalingen zitten redelijk rigide aan de mast, niet gek veel speling.

Net voor ik weer huiswaarts reed, probeerde ik een product tegen die gele kalkaanslag op de waterlijn: Star Brite hull cleaner. Even op sprayen, twee minuten wachten... een doek nemen om alles af te schrobben en... ik moest niet eens schrobben!  De gele streep was vanzelf verdwenen! Te gek zeg!

Ik heb dan maar alles afgeveegd met een schone doek.

Natuurlijk moet ik de romp weer waxen, maar dat was ik zowiezo van plan.

De oude terminal van de voorstag: wat dikker en breder

Voorstag op zijn plaats

Nieuw topwant op zijn plaats

Topwant door de zalingen: vastklemmen met de boutjes?

Onderwant op zijn plaats

Bij gebrek aan nieuwe blokjes aan de mastvoet:
nieuw dyneematouw als alternatief

Alles netjes opgebonden in afwachting
van het rechtzetten van de mast

Grootzeil afgehaald bij Zeilmakerij.com

Vandaag was de grote dag: ik kon mijn nieuw grootzeil afhalen bij zeilmakerij Van Der Werf, samen met het nieuwe topwant en achterstag.

Ik ben bijzonder tevreden van het nieuwe zeil. Het kostte misschien wel wat maar ik kreeg dan ook waar voor mijn geld:

• geprofileerde zeillatten
• dubbel getapete tell tales op het achterlijk
• uitermate verzorgde naden
• topkwaliteit dacron, ik ging namelijk voor de Performance versie
• handige zeilzak en zeillinten,...

en een handige uitleg over de trim en algemene handling van het zeil.
Kortom: ik ben een gelukkige klant!

Ook de verstaging is om U tegen te zeggen:
ze bespaarden geen moeite: één spanner was van mindere kwaliteit, en zij hebben er gelijk een betere op gezet.

Alles dik in orde!
Zeilmakerij van der Werf, je hebt prima service geleverd!

Perfect afgewerkt zeil!

Tell tales op het achterlijk zeer degelijk bevestigd!

Geprofileerde zeillatten

Handige en zeer goed afgewerkte zeilzak

Goed nieuws: mijn nieuw grootzeil is klaar!

Mijn grootzeil is klaar!  Ik kreeg van Insails (vroeger Zeilmakerij.com) een foto doorgemaild van het zeil.
Ziet er prima uit!
En een heel leuke service van hen: je kan je zeil volgen via Facebook!

Voor dit zeil had ik eerst een paar eisen genoteerd, en op basis daarvan offertes aangevraagd.
Ik wou een zeil dat hier in België of Nederland gemaakt werd. Het moest binnen mijn budget (max. 1100 euro) vallen, van heel goede kwaliteit zijn, en gemaakt door een zeilmaker die open communiceert.

Uit de verschillende offertes die ik aangevraagd had sprongen er twee uit die voldeden aan de eisen. Na veel wikken en wegen ging ik opnieuw voor Zeilmakerij.com. Zij hadden een dik jaar geleden een stormfok voor mij gemaakt.

Binnen enkele dagen kan ik het zeil gaan afhalen, nog even geduld hebben...

panden computer-gesneden

Panden kleven

Belgian Boat Show 2014

Vandaag stond de Belgian Boat show op het programma.
Dit jaar had ik een heus lijstje opgesteld van standen die ik wou bezoeken.
Zo ging ik o.a. 'op jacht' naar info over de Staande Mast route. Bij het VVW was er iemand die me daar meer over kon vertellen.
De stand van MAREC was helaas onbemand, want daar wou ik even kennis maken met Eric, waarmee ik sedert een poosje 'digitaal' in contact ben via FB.

De stand ernaast, Sailability, stond ook op mijn lijstje. Ik loop immers al een poosje met het idee om ook eens aan gehandicapte mensen de kans te bieden een dagje te zeilen. Ik heb me daar opgegeven met de bedoeling een dag of twee in 2014 een gehandicapte of twee mee te nemen. Deze organisatie was maar wat blij dat ik me aanbood, en ik doe daarmee meteen een goede daad, leuk toch?

Bij Altaïr wou ik Stefaan nog eens ontmoeten voor een babbel maar helaas, hij was er vandaag niet.

Bij Moverbo kon ik terecht voor informatie over namaak teak. TekDek noemt het product en zij verdelen dat. Ook Yacht Care heeft kunststof teak in huis: Permateek.
Zeer interessant product alvast als oplossing voor mijn kuipbanken. Voor ongeveer 300 euro zou ik bij Moverbo gesteld zijn, en pakweg 505 euro bij Yacht Care. In elk geval staat deze (dure) klus op mijn lijstje.

Bert Bossyns was er helaas niet, dus daar kon ik ook niet 'blijven plakken' voor een babbeltje.

Mijn droomschip lag er ook: de Saffier 8m, prachtboot! Als ik ooit het geld heb, is dat de boot die ik zou kopen.

Wat verderop lag een merk dat ik niet ken: Viko. Zeer betaalbare jachtjes met ophaalbare kiel. Op de 23-voeter ben ik even aan boord geweest, en ik moet zeggen dat ik die boot ook wel zie zitten. Met een prijs van ongeveer 16.000 euro lijkt me die nog wel betaalbaar, en mijn VISA-kaart is het daar ook mee eens :P.

Onderweg gelijk nog wat touw gekocht bij Optiteam, en een reinigingsmiddel voor mos bij een andere stand.

Bij boekhandel Observator zocht ik naar een boek over het IJsselmeer, en het boek 'Bijbel voor bootreparatie'. Beide zeer interessant, en beschikbaar, maar 70 euro voor beide boeken was me net iets teveel.

Al bij al een redelijk vruchtbaar beursbezoek dit jaar.
Enig minpuntje: het eten en drinken is schandalig duur...

VIKO 23, een leuke boot!

Sanitaire ruimte in de Viko23

De 'hondekooi' in de Viko23

TekDek, te koop bij Moverbo

Schilderen bij 6°C (en veel wind) :D

Nog maar eens profiteren van de bijzonder zachte winter, al was er vandaag niet meteen een lente-gevoel bij.
In de ochtend was het hooguit 3°C en veel wind! Het voelde echt als winter aan.
Even verklaarde ik mezelf voor gek om bij dit weer te gaan schilderen, maar toch beet ik door.
Voor hetzelfde geld hebben we straks drie weken vrieskou en sneeuw, en geraak ik achter op de planning.

Omdat het even te koud was om de blauwe streep te staan schuren, nam ik eerst het stopcontact voor het toplicht onder handen. De schroeven draaiden 'zot' in het dek, en omdat het stopcontact eigenlijk aan het corroderen was ga ik dat vervangen.  Gaatjes geplamuurd met epoxy en stopcontact verwijderd.
Zodra het nieuwe geleverd is, kan ik dat vervangen.

Na dit kleine klusje was de temperatuur al ietsje hoger en begon ik aan het schuurwerk.
Nadien ontvetten met ammoniak en dan afplakken.
Tijdens het lakken stond er zo veel wind dat het deksel van de verfpot wegwaaide. Het rolde over de asfalt en plonste het water in... chuck!
De lak droogde vrij snel door de zon en de wind. Ik vermoed dat het schilderwerk wel zal lukken.
Het zal de voorspelde mist zijn morgen die eventueel spelbreker zal spelen. We zullen zien...

Het afgedichte gat van de vroegere wc-afvoer moest ik nog een beetje bijplamuren. Alle andere herstellingen zijn nu opgepoetst met polijstpasta.
Volgende stap is het grondig reinigen en dan waxen van de romp.

Net voor ik naar huis vertrok wou ik de werkelijke diepgang van de boot meten.
De vorige eigenaar zei me dat het 110cm was en ik wou dat controleren.
De houten blok waar de kiel op rust is 25cm hoog, de onderzijde van de waterlijn is op 150cm boven de asfalt... de diepgang is dus 125cm, en niet 110cm.  Handig om te weten, nietwaar?

Smart roller? Of gewoon het klassieke strijklijntje?

Neen, ik heb geen geld te over, maar soms lijkt me het rolfoksysteem, dat ik op de Selia had, best wel handig.

Ik wou net een nieuw lijntje bestellen, online, om mijn strijklijn te vervangen. Dat huidige lijntje sukkelt steeds maar in de knoop, en ik denk dat een nieuw dyneema lijntje het veel beter zal doen.
Maar dan kwam er, eerder toevallig, een filmpje onder mij ogen over een "Smartroller"-systeem:
http://youtu.be/8m2N2b0DJLM
Het is gewoon te monteren om je huidige voorstag heen en dat lijkt me wel handig.
Na wat zoekwerk op o.a. het zeilersforum.nl verzamelde ik de pro's en contra's (helaas vooral contra's) en vergeleek de prijzen.

Om nu maar gelijk iedereen van al deze, met zweet en tranen, opgezochte info te voorzien hierna een overzicht.

CONTRA'S voor dit Smartroller systeeem=
- de meesten weten niet of het wel deugelijk materiaal is
- de top zou makkelijk weer afrollen bij veel wind
- de prijs is zeker een contra
- door de leuvers zal je voorzeil snel beschadigd raken
- je kan er niet mee reven

PRO'S voor het Smartroller systeem=
- makkelijk te plaatsen
- als gewone fok-oproller zeker nuttig
- je kan als vanouds de vorige zeilen gebruiken
- zeilen kan je nog steeds aanslaan, hijsen en strijken
- geen ombouw van je zeilen nodig

Met deze info ging ik dan op zoek naar gelijkaardige producten en vergeleek de prijzen=
(verzendkosten even achterwege gelaten, meestal rond de 15 euro)
Ik nam mijn grootste zeil als referentie, de Genua 2 (VL=740 AL 6,9 OL 3,5m)

Smartroller, kompleet= 450 euro
Voor het gemak een zeilhoes erbij a 170eur
TOTAAL= 620 eur

Reff Star genuaroller: voor zeilen tot 10m2 (dus mijn genua 2 is iets te groot?)
Ik weet niet of de reeflijn inbegrepen is...
- trommel= 290eur
- topwartel= 160eur
Ik moet dan een nieuwe voorstag kopen= ong. 75eur
Zeilhoes= 170eur
TOTAAL= 695 eur

Reff Star fokroller: voor zeilen tot 15m2 (dus mijn genua past vlotjes)
Ik weet niet of de reeflijn inbegrepen is...
- trommel= 500eur
- topwartel= 160eur
Nieuwe voorstag= ong. 75eur
Zeilhoes= 170eur
TOTAAL= 905eur

Barton fokroller type 2 zou misschien nog net kunnen: voor zeilen tot 9,5m2 eigenlijk...
Het is in elk geval het type dat ook op mijn Selia zat en toegegeven: ik had er soms problemen mee.
Ik weet niet of de reeflijn inbegrepen is...
- trommel= 80eur
- topwartel= 44eur
Nieuwe voorstag= ong. 75eur
Zeilhoes= 170eur
TOTAAL= 369eur



Op het zeilersforum werd de Smartroller over het algemeen afgeschoten en raadde men een rolreefsysteem aan=

Plastimo met voorlijk tot 6,75m en een stuk profiel bijkopen
Voorstag kan behouden blijven!
- systeem= 330 euro
- extra profiel weet ik niet
- voorlijk bij elk zeil aanpassen= 4 voorzeilen a 100 euro= 400eur!
- zeilhoes= 170euro
TOTAAL= 900eur excl. extra profiel



Slotsom voor mijzelf=  een nieuw strijklijntje a 29 euro en nog wat sparen :P

Topwartel Reff-Star

Topwartel Barton