Nieuw elektrisch schakelpaneel

Einde maart: sneeuw!

Yep, weer of geen weer: klussen!
Onderweg kreeg ik al een sneeuwbui over me heen, en dat zowat einde maart. Motiverend is anders :D
Deze langgerekte winter begint danig te vervelen: ook al klus ik erg graag aan de boot, toch wil ik nu wel stilaan gaan genieten van al mn werk.



Maar goed: eens in de haven repte ik me naar de boot. Binnen voelde het helemaal niet zo koud aan, al was het er maar 4°C.

4°C: moet kunnen!

De gure wind buiten, zo'n 6 beaufort, maakte het aan dek totaal onhoudbaar.
De klusjes beperkten zicht dus tot alles wat in de kajuit moest gebeuren.
Eerst even de lade van de keukenblok terug plaatsen. Die stropte nog teveel, en na wat schuurwerk, schuift ze nu vlotjes in en uit.

de nieuwe barometer.

Ook de nieuwe barometer werd geplaatst.
Als laatste de meest lijvige klus: een nieuw schakelpaneel. Alles netjes afgekoppeld van het oude paneel, het nieuwe geplaatst en alle kringen weer aangesloten.
Eigenlijk was de belangrijkste reden dat kring 8 - de stuurautomaat- niet meer werkte. op het oude paneel waren verschillende lassen gelost, en in plaats van herstellen koos ik voor een nieuw paneel.

Na een test bleken alle kringen te werken, behalve... de stuurautomaat.
Alle stekkertjes gecontroleerd, alle bedrading voor dat stopcontact nagekeken, geen fout te vinden...
Bleek de zekering in de stekker voor de stuurautomaat doorgebrand. Het was een 8A-zekering. Deze vervangen door een 10A zekering, zoals ook voorgeschreven in de handleiding, en opnieuw geprobeerd, maar ook die zekering brandde meteen door. Wat is er mis?

Ik vermoed dat het de automaat zelf is, en dat is knap lastig als je zoiets per postorder besteld hebt...

Bovenwaterschip laten 'wrappen' of lakken?

Witte gelcoat?

De Selia destijds stond netjes in de lak, die blonk prima.
De Second heeft nog zijn originele gelcoat, maar wit is niet meer zo wit, en hij zou best eens een 'Dixan'-kuur krijgen :D

Op Boat Belgium had ik me laten informeren of het zelf lakken, en het laten lakken, van het bovenwaterschip.
In beide gevallen moet de boot binnen gestald worden en daardoor lopen de kosten flink op!

In de Varen van enkele weken geleden stond een artikel over het 'wrappen' van je boot: een prima alternatief! Prijzen stonden er niet bij, enkel een mail-adres van een fabrikant die de kleeffolie produceert.

Via een heel wat omzwervingen op internet kwam ik terecht bij een reclamebureau in Bergen-Op-Zoom, of beter gezegd: zijn contacteerden mij.
Na een aangenaam telefoongesprek gaf de man me een indicatieve prijs. "Als de ramingsprijs binnen je budget ligt, zullen we een keer afspreken voor het meten van je boot, en krijg je een correcte prijs.".
Dat lijkt me meer dan fair! Bovendien viel zijn ramingsprijs best wel mee, in elk geval een stuk goedkoper dan laten lakken! Ze wrappen hem in één dag tijd, en gegarandeerd egaal van kleur.
Ik vraag me bovendien af of zo'n folie damp- en waterdicht is, want dan is meteen ook het bovenwaterschip goed beschermd.
Als de boot komende winter weer de kant op gaat, contacteer ik hem zeker weer voor verdere afspraken:

BoZ Reclame BV - Bergen-Op-Zoom

Wordt vervolgd!

De stuurautomaat: aflevering 386 :D

Mn vriendin zei gisteren: "Naar mij moet je niet zien zenne!", en dat heb ik dan ook gedaan: nog een dagje klussen.

Eigenlijk was het idee om de wantspanner spoedig te herstellen, want die was verbogen, en daar hou ik niet van.
Toen ik gisteren de gebogen spanner beter bekeek zag ik een scheurtje tussen de schroefdraad. Meteen te vervangen dus, en omdat Visser Watersport vanmorgen open was, heb ik daad bij het woord gevoegd.

de kromme spanner

Enkel voor die spanner vlotjes meer dan 120km rijden vind ik idioot, dus ging ook de intussen aangepaste steun voor de stuurautomaat mee. Na veel geklungel (ik had een paar handen tekort) is die gemonteerd geraakt. Eindelijk! Dat ding is zoveel keren mee terug naar huis gegaan voor aanpassingen, dat ik er 'de krulletjespis' van kreeg :D
Nu hangt ie op zijn plek.
Helaas gaat die stuurautomaat nog steeds niet werken, want blijkbaar is de schakelaar op het bedieningspaneel, die ik voor deze stuurautomaat reserveerde, defect... zucht.

De nieuwe spanner (een vrij dure...)

De grootzeilval als 'backup'

De steun voor de stuurautomaat 'in actie'

De steun dichtgeklapt

De strijklijn voor de fok
via een 'omwegje'

De laatste klusdag?

Alweer steenkoud!  Stopt die winter dan nooit?
Eigenlijk wou ik vandaag voor de eerste dag dit jaar gaan zeilen maar de weergoden beslisten er anders over.
Amper 4°C en een goeie 5 Bf, dat is voor een eerste zeildag niet meteen ideaal te noemen.
Dan maar de kluslijst verder afwerken.
Het was alvast een vruchtbare klusdag:

• De helmstokverlenger eindelijk gemonteerd
• Het 12V-circuit getest en goed bevonden. De batterij-monitor geeft wel iets minder aan dan er werkelijk aan spanning is, maar beter zo dan andersom ;-)
• De giek en neerhouder terug geplaatst.
• De blokken aan de mastvoet werden beter gemonteerd, en dat op een heel simpele wijze: dun Dyneema touw, en dat met pakweg 10 omwikkelingen rond de mast. Dat zal wel sterk genoeg zijn.
• De grootzeilval is nu voorzien van een snelsluiting.
• Het 230V-circuit is afgezekerd met een 10A automaat. De differentieel zit er momenteel niet tussen... wegens gebrek aan een deftige behuizing daarvoor.
• Het nagelnieuw klokje (gekregen voor mijn Valentijn :D) geplaatst. Nu kan ik nooit meer te laat naar huis vertrekken...
• Het salontafeltje voor de kuip is nu ook klaar.

Vanwege de sterke wind heb ik meteen de moeite gedaan om opnieuw dubbele landvasten te leggen, dat geeft toch nog altijd een veiliger gevoel tijdens de werkweek ;-)

Als laatste: de steun voor de stuurautomaat. Die moest alweer mee terug naar huis voor aanpassingen. Hopelijk geraakt hij nu volledig in orde, want dit is nu al de derde keer dat hij mee terug moet...

Net toen ik naar huis wou vertrekken passeerde er een kennis. Die heeft wat verderop een Etap 22 liggen. Hij liet weten dat hij te koop staat omdat hij een Etap 28 op het oog heeft.
Geinteresseerden geven maar een gil ;-)

Het 'salon-tafeltje'

Blokken korter bij de mast dmv Dyneema touw

Mijn Valentijns-geschenkje: lief he!

Eindelijk werd de helmstokverlenger gemonteerd

Iets te optimistisch

Tja, iedereen zou wat optimistischer moeten zijn, dan is de crisis gelijk een deeltje opgelost, maar TE optimistisch is dan ook weer niet goed.

En TE optimistisch was ik een dikke week geleden: ik had de boot al ingeladen met de nodige zeilen en dergelijke, en ik had het dekzeil verwijderd.
Bovendien had ik de darmpjes tegen het bevriezen weggenomen uit de kuipafvoeren.
Die darmpjes zouden er voor zorgen dat de slangen van de afvoer niet kunnen kapot vriezen, aldus een topic op www.zeilersforum.nl.

de boot had de lange winterprik prima doorstaan en ik had al helemaal geen tweede winterprik verwacht, dus die slangetjes konden er wel uit...  Nu gaan we straks met zekerheid weten of die slangetjes  echt wel nodig zijn, of niet want ze verwachten vannacht MIN 8°C. Mijn goede nachtrust moet er aan geloven...

Gelukkig is het straks alsnog mooi zeilweer, want vroeg of laat gaan we toch de perfecte zeildag van 2013 krijgen, niet?

een korte mastinspectie, en een onverwacht tochtje

Ik had een kei vriendelijk koppel opgetrommeld om mee de mast neer te halen voor inspectie.
Dat het zo één van de leuke dagen in het jaar wordt waar van alles gebeurt op het onverwachte, had ik echter nooit verwacht.

vloertje voor de benzinetank

's Morgens rond 8u20 kwamen mijn kennissen aan, vol met werklust en energie.
Na een autorit met veel 'getetter' (ik ben echt een spraakwaterval soms...) arriveerden we in de haven.
Eerst moest er een vloertje geplaatst worden om de benzinetank te dragen, en het dekzeil moest er af.

Nadien werd de motorsteun in de teak olie gezet, en kon de motor er op.
Plan was om even uit de plaats te varen tot aan het grasveldje aan de overzijde en daar de mast neer te leggen maar toen we los gooiden, merkte ik dat de motor in zijn vooruit stond als de hendel op neutraal gezet werd, en als ik in achteruit schakelde, kwam de motor in zijn neutraal. Er was dus duidelijk iets mis.

Hier zat het foutje...

Net dan passeerde er een collega-zeiler die ook meewerkt aan het solo-sailing forum. Hehe, wat een verrassing! Hij parkeerde zijn boot prompt op een lege plek en kwam helpen aan de boot. Jongens jongens, zoveel hulpvaardig volk zeg!
De motor geraakte vrij vlot hersteld en kon weer op zijn plaats.
We bespraken de noodzakelijkheid om naar dat grasveldje te varen en kwamen tot de slotsom dat het ook wel even gauw zo kon, zonder de boot te verleggen, de haven is immers tot nog aardig leeg. In de weg zitten, gaat die mast nu nog niet.

Dus de mast ging neer en we konden hem gauw inspecteren. Alles zag er prima uit.
Meteen ook de grootzeilval vervangen door een rood-witte val.
Ik was wel wat te haastig, want ik had me voorgenomen om de hele mast te fotograferen en dat ben ik toen even vergeten...
De mast ging weer recht, maar toen werd er een spanner van het stuurboord topwant krom getrokken. Dju... maar goed, dat kan ik nog vervangen als de mast recht staat.
Mast recht, alles weer op zijn plek.
Mijn zeil-collega stelde voor om eens, als eerste tochtje van het jaar, naar De Heen te tuffen en daar een koffie te drinken in taverne Goeleven. Puik idee!

Het koppel dat ik mee had kon al gelijk een klein tochtje meevaren zo, gezellig!
Na een verkwikkende koffie of trappist vaarden we terug.
Net dan passeerde Fabian van Watersportwinkel Steenbergen. Hij kwam mijn helmstokverlenger leveren, en nog een paar zaakjes.  Handig zo!  Na een babbel ruimden we de boot wat op, en trokken naar huis.

Hartelijk dank alvast voor al die helpende handen!